Volvo Cars högste chef, Håkan Samuelsson, vid premiären av Volvo S90.
Svenska investerare går in med 5 miljarder kronor.
Biltillverkaren Volvo verkar vara nära en börsintroduktion. Tre svenska företag: Pensionsförvaltarna AMF och Första AP-fonden, samt försäkringsbolaget Folksam, köper in sig i Volvo Cars via så kallade preferensaktier på sammanlagt 5 miljarder kronor, enligt ett pressmeddelande på Volvos hemsida. Vid en eventuell framtida börsintroduktion kan de sedan återköpas eller konverteras till stamaktier. AMF står för den största delen: 2,5 miljarder kronor.
– Jag tror att investeringen i Volvo Cars har potential att bli en riktigt bra affär för våra sparare, det är givetvis vår utgångspunkt. Men därutöver är jag övertygad om att ett framgångsrikt Volvo Cars även stärker Sveriges ställning som framgångsrik industri- och forskningsnation, något som AMF som stor långsiktig investerare har ett brett intresse av att främja, säger Anders Oscarsson, aktiechef och ägaransvarig i ett pressmeddelande från AMF.
Diskutera: Hur tror du att det kommer att gå för Volvo Cars vid en eventuell börsnotering?
– Jag tror att investeringen i Volvo Cars har potential att bli en riktigt bra affär för våra sparare, det är givetvis vår utgångspunkt. Men därutöver är jag övertygad om att ett framgångsrikt Volvo Cars även stärker Sveriges ställning som framgångsrik industri- och forskningsnation, något som AMF som stor långsiktig investerare har ett brett intresse av att främja, säger Anders Oscarsson, aktiechef och ägaransvarig i ett pressmeddelande från AMF.
Diskutera: Hur tror du att det kommer att gå för Volvo Cars vid en eventuell börsnotering?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vi får väl vara riktigt nöjda med att ett antal skribenter här inte är med och rattar några företag som är av betydelse för landet Sverige. För att inte tala om om de skulle få kontroll över våra finansiella styrinstrument;-)
Men rolig läsning - det är det.
Vet ni vad det coola är i en marknadsstyrd värld? Man köper det man vill ha, vi behöver inte åka Volvo om vi inte vill eller så väljer man göra det och få bli lurad när man köper den "sminkade grisen"...
Men låt oss gå händelserna i förväg, klart att detta är dåligt.
Axa, jag tycker det Volvo gjort designmässigt är ganska revolutionerande när vi talar inredning i ett premiummärke. Riktigt snyggt och sobert. Så man kan vara stolt verkligen över det svenska och behöver inte har sånt stort mindervärdeskomplex till dom tre tyskarna. Det Volvo gör idag är riktigt riktigt bra! Personligen anser jag att Volvos karossdesign är bättre nu än tyskarna. Audi tycker jag har stagnerat. Mercedes och Bmw är inte lika snygga överlag.
Optimum, tycker du är helt fel ute. Volvo tycker jag har lyft klassen med sitt eget formspråk som man även prisats för. Anser att Volvo är före tyskarna just nu där, dvs bättre på design, både invändigt och utvändigt. Tycker den beskrivs bra här;
https://www.youtube.com/watch?v=Gd09MdZU1AM
Volvos design kontra de tyska har inget som helst med frågan att göra. Locket på om det.
Emellertid kan det vara bra, även om spelarna, i detta fallet spelar med andras pengar att stora investerare lägger lite krut på verksamheter som tycks lyckas bra (motsats kolbrytning i Tyskland) och har omfattande verksamhet i Sverige.
Vidstige
Även om du tycker det är snyggt och sobert i V90 så är det inte _revolutionerande_.
Exakt Axa.
Volvo har möjligen, äntligen någorlunda matchat tysken. Inget mer.
Men jag håller med Sverker, det har inget med saken att göra.
Angående ett helsvenskt Volvo personvagnar har det faktiskt diskuterats inom AB Volvos styrelse i samband med att Ford skulle sälja bolaget. Men det stannade där.
Men det hade varit ganska komiskt om bolaget som sålde personvagnarna för 50 miljarder kronor sedan köper tillbaka det för 13....det är vad jag kallar för bra affär!!
MVH AL
> Men det hade varit ganska komiskt om bolaget som sålde personvagnarna för 50 miljarder kronor sedan köper
> tillbaka det för 13....det är vad jag kallar för bra affär!!
Ja -- eller nej -- beroende på vilket tillstånd bolaget var i vid det båda tillfällena. Produktportfölj, kassa, marknadsandelar etc etc skulle kunna vara helt olika så att 50 mdr var ett lågt pris och 13 var ett högt. Men, naturligtvis, sannolikt en bra affär!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.