Huven på nya Renault Twingo fungerar inte som på andra bilar. För att komma åt behållaren för spolarvätska krävs udda handgrepp.
Med motorn bak och drivningen på bakhjulen är nya Renault Twingo en annorlunda småbil. Annorlunda är också lösningen för att öppna huven fram.
Klicka på videofönstret här ovanför för att se hur det går till.
Men Renault Twingo är inte ensam med det här sättet att öppna huven. För att fylla på spolarvätska i mikrobilen Smart får man ta till samma metod.
Diskutera: Praktisk eller opraktisk lösning?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Håller med om att det inte är mycket som gemene man kan göra under huven idag men bilarna skall ju ändå servas en gång om året och med redan saltade verkstadsnotor så bör ju inte arbetet försvåras mer än nödvändigt.
Fylla på spolarvätska är ju dessutom sådant som vi trots allt gör ganska ofta och att då krångla till detta genom en dum konstruktion på motorhuven är bara ...just det,dumt!
Inte så sällan sitter behållaren och påfyllnadsröret ( smalt )dumt till så att man spiller på varma motordelar och man undrar varför inte det hela kan lösas på ett bättre vis?
Skall man då dessutom först kämpa med huven som sedan också är i vägen och riskera repa skärmarna på kuppen så blir det nog sällan som någon spolarvätska fylls på,...i alla fall om det vore min bil.
A2 må tyckas fiffig på många sätt men servicevänlig är den INTE,..fråga vilken mekaniker som helst.
Smarten har ett enkelt sätt att fylla på spolarvätska. Bara att ta bort en "liten grill" och fylla på.
(sitter två stycken små luftgrillar precis under framrutan)
Renault som sagt bygger alltid smart och lättmekat precis som övriga franska bilar men Renault ännu smartare, man kan byta koppling utan att ta ner lådan t.ex på clio, försök det samma på en volvo, saab, eller tyska skräp!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.