I ett försök att hindra det föreslagna dieselförbudet i Tyskland har nu landets samlade bilindustri gått med på att återkalla stora mängder dieselfordon för att minska utsläppen.
Representanter för bilindustrin i Tyskland har efter förhandlingar med tyska myndigheter gått med på att återkalla och uppgradera mjukvaran i ett stort antal dieselfordon. Exakt hur många är inte klart ännu, men Audi räknar med att ta in minst 850 000 bilar och Mercedes har redan sagt att de återkallar tre miljoner bilar. Kostnaden för åtgärderna beräknas hamna omkring två miljarder euro och det är tillverkarna som får stå för hela den kostnaden.
Samtidigt avslöjar den tyska tidningen Spiegel Online att Volkswagen, Audi, Porsche, BMW och Daimler sedan 90-talet haft hemliga möten där de diskuterat bland annat utsläppsnivåer och kommit överens om standarder för avgasrening. Spiegel menar att det är detta samarbete som lagt grunden till det utsläppsfusk som avslöjats.
Samtidigt avslöjar den tyska tidningen Spiegel Online att Volkswagen, Audi, Porsche, BMW och Daimler sedan 90-talet haft hemliga möten där de diskuterat bland annat utsläppsnivåer och kommit överens om standarder för avgasrening. Spiegel menar att det är detta samarbete som lagt grunden till det utsläppsfusk som avslöjats.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Avgå alla!
Ok jag avgår!
Barnbarnen dör nog även om enbart bensinbilar skulle tillåtas koncentrera sina utsläpp i stadsmiljöer. Det är inte fel att biltillverkarna kläms åt och får tänka till - oavsett bränsletyp.
Enligt Naturvårdsverket släppte bensindrivna bilar ca 19000 ton kväveoxider och dieseldrivna ca 4500 ton 2006!
Tio år senare 2016 släppte bensindrivna ca 4500 ton och de dieseldrivna ca 19000 ton!
Dum fråga: om det är biltillverkaren som skall stå för hela kostnaden - innebär det att man får gratis lånebil när de har den på verkstaden? Eller står de för förlorad inkomst om man väntar? Och står de för kostnaden för resan från hemmet/jobbet till verkstaden?
Om svaret på ovanstående fråga är nej, står de ju faktiskt inte för hela kostnaden. Och att påstå någonting i stil med att de tänker göra åtgärd i samband med normala servicen håller inte riktigt i det sammanhanget.
Så med andra ord borde vi ha dött redan 2006.....
Eller spelar det roll vilken motortyp det är? :-)
Överlevde man 2006 så kanske man var immun 2016...
Och vad händer i Sverige? Handlingsförlamning som vanligt?
Dra inte in Volvo i detta också då kanske det går lika dåligt för dom som det gör för Ericsson och hela Sverige sitter med skägget i brevlådan...
,-}
Vi har gott om både skägg och brevlådor så...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.