De kritiserade effektavgifterna som bland annat kan göra det dyrare att ladda elbilen vid ”fel” tidpunkt behöver inte längre införas 2027.
Kravet på elbolagen att införa avgifterna ska tas bort, meddelade regeringen nyligen.
Men trots att kravet från Energimarknadsinspektionen (EI) alltså försvinner blir det fortfarande tillåtet att införa effektavgifter.
”Risken blir att om vi gör en förändring kan det komma att förändras – igen”
Flera energibolag uppges nu hålla fast vid systemet, bland andra Ellevio, trots att det uppfattas som förvirrande av många. Anledningen är att bolagen inväntar nya instruktioner från EI.
”Branschen kan inte göra snabba förändringar på kort sikt utan att veta att det finns acceptans från myndigheten på lång sikt”, skriver elbolaget i ett pressmeddelande, och fortsätter:
”Risken blir att om vi gör en förändring kan det komma att förändras – igen. Så kan vi inte ha det. Både kunder och 150 nätbolag eftersöker tydliga, långsiktiga spelregler.”
Energiminister Ebba Busch (KD) har reagerat på att vissa bolag meddelat sina kunder att avgifterna behålls.
– Om elnätsbolagen tyckte signalen förra veckan var otydlig, låt mig vara övertydlig: Ta bort tarifferna, säger hon till SVT.
Tanken med effektavgifterna är att sprida ut elanvändningen över dygnet för att göra elnätet effektivare. För den som använder mycket el vid en tidpunkt när trycket i elnätet är högt blir kostnaden hög. Men för den som kan anpassa sin elbilsladdning kan den totala kostnaden i stället bli lägre.
