Regeringen stoppar kravet på de så kallade effektavgifterna som kan göra exempelvis elbilsladdning betydligt dyrare om den görs på ”fel” tidpunkt.
Eftersom avgifterna varit svåra att förstå slopas kravet på att elnätsbolagen ska införa dem senast 1 januari 2027. Kravet ska vara slopat senast den 30 juni 2026, men det blir inte förbjudet att införa avgiften.
Samtidigt får Energimarknadsinspektionen i uppdrag att ta fram förslag på en ny modell. Den ska enligt regeringen vara ”transparent, proportionerlig och få liknande utformning i hela landet”.
– Effektavgifterna har slagit för hårt mot vanliga hushåll. De har varit svåra att förstå samtidigt som de inneburit höga kostnader för många. Regeringen tar nu ett omtag och stoppar kravet på införande, säger energi- och näringsminister Ebba Busch (KD).
Tanken med avgiften var att sprida ut elanvändningen över dygnet. Att exempelvis ladda elbilen klockan 17 när trycket i elnätet är som störst innebar därför en hög merkostnad.
Men olika elnätsbolag har använt olika modeller och avgifterna har därför skiljt sig åt på olika platser i landet, med resultatet att kostnaderna i vissa fall blivit extremt höga.
- Effektavgiften har av vissa beskrivits som en ”trängselskatt” för elnätet.
- I dag betalar kunderna en fast avgift för elnätsanslutningen plus en rörlig avgift som baseras på elanvändningen.
- Den nya modellen innebär att kunderna utöver det också måste betala en effektavgift som baseras på genomsnittet av de tre högsta effekttopparna under månaden.
