Aldrig tidigare har Toyota sålt så många bilar som under 2013. Försäljningen uppgick till 9,98 miljoner bilar, en siffra som ingen annan tillverkare kunde matcha.
Därmed knep Toyota förstaplatsen på den globala biltoppen. Första gången den japanska biltillverkaren kunde titulera sig som världens största var 2008, men under 2011 drabbades företaget av flera naturkatastrofer, vilket gjorde att General Motors kunde köra om. Toyota återhämtade sig 2012 och kunde ta tillbaka förstaplatsen.
General Motors, som innan 2008 var världens största biltillverkare i 77 år i följd, var näst störst under 2013. GM noterade 9,71 miljoner sålda bilar. Trea blev Volkswagen, som siktar på att bli störst i världen 2018, med 9,5 miljoner sålda bilar.
GM och VW knaprade dock in på Toyotas försprång. Medan Toyotas försäljning ökade med drygt två procent ökade GM och VW med fyra respektive fem procent.
I försäljningssiffrorna ingår tillverkarnas olika märken. För Toyota bland annat Lexus, Daihatsu och Scion. För General Motors bland annat Chevrolet, Cadillac och Opel. För Volkswagen bland annat Audi, Skoda och Porsche.
Diskutera: Vilken biltillverkare blir störst 2014?
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (5)Shogan: Har iaf rätt när det gäller toyotas kvalitet är bättre än VAG bilars det skriver jag under på, även om jag skäms att köra riskokare ;-) F.ö. det börjar komma person angrepp på shogan dags för moderatorn?
Folk går med gasmask i kina, de kan knappt andas, och nu vill kina förbjuda cigarett rökning på offentliga platser, varför förgifta deras luft med fler bilar? satsa på el-bilar istället.
Det finns ännu en intressant aspekt på att Kina blir den dominerande marknaden framöver. Den kraftiga tillväxten kommer göra den idag redan dåliga luften ännu sämre. Och är det något som sätter fart på utvecklingen av miljövänliga bilar så är det ett politiskt beslut i Kina.
Hur länge tror ni att det tar innan Kina börjar vidta åtgärder och vilka åtgärder blir det i så fall?
Nej Shogun.
Varken de eller några andra "är efter".
Toyota är dock världsledande när det gäller återkallningar.
Man är också duktig på att tillverka tekniskt enkla bilar utan finnesser. Där är Lada och Dacia dock hårda konkurrenter till Toyota.
Lada är dock på väg att gå om Toyota i hållbarhet.
När det gäller Senkaku-öarna så kommer aldrig Japan släppa dessa, det är omöjligt för Japan att ge öar och dess befolkning till en diktatur. Kina å sin sida lär aldrig riskera ett krig mot ett starkt Nato-land för en ögrupps skull. Problemet är att Kina inte kan backa från sin ståndpunkt och då visa sig svaga för sin befolkning. Således kommer vi inom en överskådlig framtid stå inför ett status quo med lite vapenskrammel kryddat med kinesiska demonstrationer framför Japans ambassad
På dessa öar bor det inga människor.
Men kineserna är ofta begåvade och tekniskt bildade.
Varför skulle då dessa kineser välja att köpa sekunda varor som Toyota?
Tack för påpekandet Hälsningen, my bad.
Fiskerättigheter och att det lär finnas olja i havet nära öarna är orsaken till konflikten. Japan har köpt öarna för 2 miljarder yen av familjen Kurihara.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.