Konstruktionen med växelvis fler körfält kombinerat med vajerräcke får internationell utmärkelse.
Infrastrukturminister Tomas Eneroth fick å Sveriges vägnar ta emot organisationen iRAP:s Global Innovation Award 2020. Detta för Sveriges införande av 2+1-design kombinerat med vajerräcke på landsvägar. iRAP står för International Road Assessment Programme och utvärderar vägar världen över i syfte att öka trafiksäkerheten.
– Sedan första utvecklandet 2006 har innovationen visat sig uppnå en anmärkningsvärd reduktion av allvarliga krascher i Sverige. Dessutom har den kopierats och förändrar säkerheten i Spanien, Irland, Nya Zeeland och Australien och räddar tusentals liv, säger Lina Konstantinopoulou. Hon är generalsekreterare på iRAP:s europeiska underorganisation EuroRAP, som i sin tur är ett syskonprogram till krocksäkerhetsorganisationen Euro NCAP, vilka testar nya bilars krocksäkerhet.
Enligt forskaren Anna Vadeby på Statens Väg och Transportforskningsinstitut, VTI, visar utvärderingar av 2+1-vägarna i Sverige att de sänker antalet dödsfall och allvarligt skadade i trafikolyckor med 50 procent.
IRAP rekommenderar nu bland annat Indien och Mexiko att bygga 2+1-vägar och tar som exempel att 93.000 liv skulle kunna räddas på 20 år i Indien om 1.750 mil mötesväg gjordes om till 2+1-väg.
Diskutera: Vad tycker du om 2+1-vägar?
– Sedan första utvecklandet 2006 har innovationen visat sig uppnå en anmärkningsvärd reduktion av allvarliga krascher i Sverige. Dessutom har den kopierats och förändrar säkerheten i Spanien, Irland, Nya Zeeland och Australien och räddar tusentals liv, säger Lina Konstantinopoulou. Hon är generalsekreterare på iRAP:s europeiska underorganisation EuroRAP, som i sin tur är ett syskonprogram till krocksäkerhetsorganisationen Euro NCAP, vilka testar nya bilars krocksäkerhet.
Enligt forskaren Anna Vadeby på Statens Väg och Transportforskningsinstitut, VTI, visar utvärderingar av 2+1-vägarna i Sverige att de sänker antalet dödsfall och allvarligt skadade i trafikolyckor med 50 procent.
IRAP rekommenderar nu bland annat Indien och Mexiko att bygga 2+1-vägar och tar som exempel att 93.000 liv skulle kunna räddas på 20 år i Indien om 1.750 mil mötesväg gjordes om till 2+1-väg.
Diskutera: Vad tycker du om 2+1-vägar?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det som inte nämns i artikeln är att de wireräcken som används på 2-1-vägar är förbjudna i bl.a. Norge, för att de är så farliga för MC-förare. Vid det här laget är det många som blivit strimlade.
Det finns bättre wireräcken som inte kostar så mycket mer, men de vägrar Trafikverket sätta upp trots SMC:s information.
Vore bättre om alla 2+1 vägar blev 2+2 vägar. Och inte stålvajer utan stålbalkar! Då skulle några fler liv räddas!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.