En svettigare målfinish får man leta efter. Subaru vinner Vi Bilägares undersökning med minsta möjliga marginal, en poäng före Volvo och tre poäng före BMW.
Subaru är åter på tronen i Sveriges största bilkonsumentundersökning där 11 398 svenska privata bilägare varit med och påverkat utgången. I ärlighetens namn ska vi ändå påpeka att Subaru i år får segern lite till skänks eftersom Lexus inte längre finns med – för få svar hos privatkunder, bland annat på grund av för låg marknadsandel, ger ett osäkert statistiskt underlag.
Subarus vinst ska naturligtvis inte förringas. I grund och botten handlar det om att sälja bilar och historien har visat att deras kunder hör till de mest trogna i branschen. Den japanska tillverkaren har varit på pallen under alla år de deltagit i AutoIndex.
Lexus uttåg skapar nerv i framtida AutoIndex. Fyra märken, inklusive Honda, ligger nu praktiskt taget sida vid sida. Bakifrån, med en femte plats, hotar också Toyota som i vanlig ordning får höga poäng i bedömningarna av återförsäljare och verkstäder.
Längre ned i fältet är det Kia, Hyundai och Seat som har stått för de största förbättringarna. Audi tappar mark till övriga premiumkonkurrenter och framför allt är det lojaliteten till varumärket som har naggats i kanten. Annars är det Opel som gjort det största tappet jämfört med resultaten 2017.
Läs mer om resultaten i AutoIndex i Vi Bilägare 08/2018, som finns att köpa den 29 maj. Prenumeranter kan läsa tidningen redan denna vecka.
Diskutera: Vad tycker du om resultatet?
Subarus vinst ska naturligtvis inte förringas. I grund och botten handlar det om att sälja bilar och historien har visat att deras kunder hör till de mest trogna i branschen. Den japanska tillverkaren har varit på pallen under alla år de deltagit i AutoIndex.
Lexus uttåg skapar nerv i framtida AutoIndex. Fyra märken, inklusive Honda, ligger nu praktiskt taget sida vid sida. Bakifrån, med en femte plats, hotar också Toyota som i vanlig ordning får höga poäng i bedömningarna av återförsäljare och verkstäder.
Längre ned i fältet är det Kia, Hyundai och Seat som har stått för de största förbättringarna. Audi tappar mark till övriga premiumkonkurrenter och framför allt är det lojaliteten till varumärket som har naggats i kanten. Annars är det Opel som gjort det största tappet jämfört med resultaten 2017.
Läs mer om resultaten i AutoIndex i Vi Bilägare 08/2018, som finns att köpa den 29 maj. Prenumeranter kan läsa tidningen redan denna vecka.
Diskutera: Vad tycker du om resultatet?
Om AutoIndex
Vi Bilägares AutoIndex består av fyra delenkäter, bilen, återförsäljarna, verkstäderna och lojaliteten där frågorna om bilkvalitet, köregenskaper och komfort väger tyngst. Underlaget bygger på bilägare som har bilar i årsmodellspannet 2011–2017.
AutoIndex 2018 resultat
(Ranking, märke, index)
1. Subaru, 865
2. Volvo, 864
3. BMW, 862
4. Honda, 861
5. Toyota, 858
6. Mercedes, 852
7. Audi, 833
8. Mazda, 832
9. Kia, 830
10. Citroën, 827
11. Ford, 826
12. Skoda, 820
MEDEL, 820
13. Peugeot, 810
14. Hyundai, 809
15. Nissan, 803
16. Volkswagen, 803
17. Opel, 801
18. Dacia, 793
19. Seat, 793
20. Mitsubishi, 792
21. Renault, 789
22. Suzuki, 788
23. Fiat,754
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag har fått lära mig att "Nöjd kund kommer tillbaka", men det verkar inte synas i försäljningsstatistiken.
Det är märkligt att Subaru inte säljer mer, när de år efter år placerar sig i toppen på dessa undersökningar.
De säljer bara 3.000 bilar per månad i hela Europa.
Förmodligen säger det mer om undersökningen än om Subaru....
Det är väl helt enkelt så att Subaru inte är ett attraktivt märke, av flera anledningar. De må ha en bra service- och verkstadsorganisation och ägarna är nöjda med egenskaperna, men de som köper en Subaru gör det för att de vill ha vissa egenskaper, det vet vad de får och kan överse med annat. Varken design, komfort, bränsleförbrukning, utrymmen eller trevnad tillhör Subarus främsta egenskaper, men för de som köper en Subaru spelar dessa saker uppenbarligen mindre roll. Subarus kunder värderar den ständiga fyrhjulsdriften och känslan av "rough and though" högt, sen finns det kunder som köper Subaru för sportighet och då WRX-modellerna.
Helt rätt Hultarn!
MVH AL
Varför ligger Skoda bara på medel? Det märket tillägnas ju dagliga hyllningar på forumet.
Pinjong. Märkesivrarna har tydligen inte skickat in sina svar. Det är nog därför:-)
MVH AL
Frågan är vad som händer med Subarus försäljning efter 1 juli... Eftersom ingen av deras bilar är särskilt snåla så misstänker jag att den kommer sjunka, såvida dom inte har nåt nytt att presentera. Kampanjer på Subaru just nu, vilket kan tyda på att nåt nytt är på ingång, eller att dom bara skyndar sig sälja medans dom kan...
För att återgå till ämnet, ja, många Subaruägare verkar va nöjda. Har själv provat flera och trodde Outback skulle passa mig, men inget köpsug uppstod. Känns som en uddabil för en liten skara entusiaster, vilket förmodligen förklarar den höga placeringen.
@AL, jag tror snarare att även solen har fläckar. I verkligheten.
Som alla undersökningar så har även denna en del brister, inget konstigt i det. Kundnöjdhet kan t.ex. bero på vilken slags kundgrupp ett märke har, t.ex. typiska gnällpellar som dessutom inte sköter sina bilar eller märkesentusiaster som har överseende med vissa saker och sköter bilarna minutiöst, ger olika resultat.
Subarus bilar är dyra, både i inköp och köra. Men utan tvekan bra bilar. Jag förstår hur de kan ha trogna köpare.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.