Scout blir inte den ensamma nyheten för Karoq, som även kommer i ett Sportline-utförande.
Vi kunde tidigare i veckan visa det mer robusta utförandet av Karoq i form av Scout. Skoda har tagit fram ytterligare ett utförande till Karoq som stavas Sportline. Bilen får premiär på Paris-mässan i oktober.
Utsidan har vässats med bland annat 18-tums "Mytikas"-fälgar och svarta detaljer. Insidan har utrustats med svarta sportstolar med silvriga sömmar, sportratt med multifunktion klädd i svart läder och pedaler med ståldetaljer. Överlag är trenden svart.
Som bekant är Sportline ett återkommande utförande hos Skoda och innebär rent praktiskt en sportigare design men orörda motorer. Karoq Sportline finns med fyra motoralternativ, två bensinare och två diesel. De förstnämnda är en 1.5-liters TSI med 150 hästkrafter samt en 2.0-liters TSI med 190 hästkrafter. Sett till diesel är båda motorerna 2.0 liter men den ena med 150 hästkrafter och den andra med 190. Likt övriga Karoq finns sexstegad manuell som standard och sjustegad DSG-låda (samt fyrhjulsdrift) som tillval.
Diskutera: Föredrar du Sportline framför det vanliga utförandet av Karoq?
Utsidan har vässats med bland annat 18-tums "Mytikas"-fälgar och svarta detaljer. Insidan har utrustats med svarta sportstolar med silvriga sömmar, sportratt med multifunktion klädd i svart läder och pedaler med ståldetaljer. Överlag är trenden svart.
Som bekant är Sportline ett återkommande utförande hos Skoda och innebär rent praktiskt en sportigare design men orörda motorer. Karoq Sportline finns med fyra motoralternativ, två bensinare och två diesel. De förstnämnda är en 1.5-liters TSI med 150 hästkrafter samt en 2.0-liters TSI med 190 hästkrafter. Sett till diesel är båda motorerna 2.0 liter men den ena med 150 hästkrafter och den andra med 190. Likt övriga Karoq finns sexstegad manuell som standard och sjustegad DSG-låda (samt fyrhjulsdrift) som tillval.
Diskutera: Föredrar du Sportline framför det vanliga utförandet av Karoq?
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Saabnisse
Hur menar du? Du har ju fler motoralternativ och kan välja en kraftigare motor.
Du hakar upp dig på beteckningen sport men jag misstänker att du inte blir upprörd när många av de sportigare modeller inte ens använder epitetet sport. Modeller som är långt mer sportigare än vad Saab var...
Det var många år sedan jag blev besviken på biltillverkare, de som tog bort det grundläggande med Sport, Turbo, GTI m.m. När det "bara" gjorde det till ett utrustningspaket då loggade jag ur. Om jag vill köpa en bil med "Sport", då vill jag ha lite mer än ett utrustningspaket. Tänker exempelvis på mer hk än de vanliga modellerna, annan sportigare inredning. Annars är alla bilar lika, skiljer bara på krom- vs svarta lister och andra fälgar. Lite trist.
Axa, tro mig, jag har aldrig tyckt om Saabs benämning Sportcombi, precis som Optimus skriver krävs något annat än påklistrat glitter för att det ska bli sport.
De motorer som erbjuds går ju att få även i andra modeller.
saabnisse - det var väl inte så mycket mera än dubbla SU-förgasare - sen blev det PV Sport...:)
Ja som det var ett helsike att synkronisera, men det var sport på den tiden.
Även om ordet sport hörde bättre hemma på MGA eller Morgan.
Och det tycker jag fortfarande!
Jo, synk-problemen med dubbla SU var väl det stående samtalsämnet bland de med sådana grunkor under huven. Men det lät bra - "dubbla SU"....:) Så "Sport" i modellbeteckningen innebar ju inte jämt speciellt mycket mera på den tiden än idag, tyvärr.
Och riktiga "sportbilar" a'la MGA, Morgan m m hade ju i allmänhet inte nåt "Sport" i sina modellbeteckningar och behövde väl i sanningens namn inte heller det eftersom alla såg att det var just "sportbilar". Så den slutsats man kanske kan dra är att vi måste få hjälp av tillverkaren med att associera en viss bil med "Sport" via det ordet i beteckningen när det i grunden inte alls är nån sportig bil - min egen Golf SV som ett mer än övertydligt exempel - "Sports Van". Finns det nån enda som kan se nåt sportigt i den bilen ? Knappast.
Pi, helt riktigt.
Det är förvånande att ordet sport ska vara så säljande och speeciellt här i Sverige där ju motorsporten är liten jämfört med många andra länder i Europa.
Jag tycker man skulle satsa på komfort och värdesätta det ordet, det skulle säkert de flesta ha mer användning och glädje av i dagligt bruk.
"Comfort" finns i vissa modellbeteckningar, men liksom Sport är det utan betydelse. De asiatiska bilarna med komfortetiketten är tyvärr bara standardhårdfjädrade, och med det vanliga grova däcksbullret.
Jag håller med saabnisse. Jag tycker det vore utmärkt om biltillverkarna kunde sälja samma bil i både sport och komfort utförande. Sportmodellen kan då få det som idag är standard i dom flesta bilar, hårt chassi, sportstolar med höga kanter och gärna även en vassare motor än standard. Komfortvarianten bör då ha mjukare chassi och komfortstolar, som är breda, utan sidostöd och med mjukare stoppning och gärna även skön o lite lyxigare tygklädsel. När får vi se det?
Misstaget är att tro att bilarna säljer bättre för att den benämns som sport i modellnamnet. Det finns inget fog för det.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.