223 stycken omkom i trafikolyckor på de svenska vägarna under 2019. Det är den lägsta siffran sedan Transportstyrelsen inledde mätningar i början på 50-talet.
Under onsdagen släppte Transportstyrelsen preliminär statisk på antalet omkomna i trafiken i Sverige under 2019. Enligt Transportstyrelsen är det en rekordlåg siffra och om man jämför med 2018 så är det 101 färre som omkommit.
Personbilsolyckorna har minskat mest, framförallt singelolyckor, men även motorcykelolyckor har minskat påtagligt.
Av de omkomna bilisterna färdades 110 stycken i personbil, övriga i buss eller lastbil. De vanligaste olyckstyperna bland omkomna bilister var singel- och mötesolyckor med 44 respektive 43 omkomna.
28 motorcyklister omkom vilket är 19 färre än 2018. 15 cyklister omkom och av dessa var 10 av dem 65 år eller äldre. 26 fotgängare omkom efter att ha blivit påkörda av motorfordon. Av dessa var ett barn under 18 år och 10 personer var 65 år eller äldre.
– Som det nu ser ut är det möjligt att uppnå Nollvisionens etappmål för vägtrafiken som innebär högst 220 omkomna år 2020, men det kommer krävas fortsatta insatser från alla inblandade parter, såsom myndigheter, organisationer och enskilda trafikanter, säger Jonas Bjelfvenstam, generaldirektör för Transportstyrelsen i ett pressmeddelande.
Personbilsolyckorna har minskat mest, framförallt singelolyckor, men även motorcykelolyckor har minskat påtagligt.
Av de omkomna bilisterna färdades 110 stycken i personbil, övriga i buss eller lastbil. De vanligaste olyckstyperna bland omkomna bilister var singel- och mötesolyckor med 44 respektive 43 omkomna.
28 motorcyklister omkom vilket är 19 färre än 2018. 15 cyklister omkom och av dessa var 10 av dem 65 år eller äldre. 26 fotgängare omkom efter att ha blivit påkörda av motorfordon. Av dessa var ett barn under 18 år och 10 personer var 65 år eller äldre.
– Som det nu ser ut är det möjligt att uppnå Nollvisionens etappmål för vägtrafiken som innebär högst 220 omkomna år 2020, men det kommer krävas fortsatta insatser från alla inblandade parter, såsom myndigheter, organisationer och enskilda trafikanter, säger Jonas Bjelfvenstam, generaldirektör för Transportstyrelsen i ett pressmeddelande.
Antalet omkomna i trafiken de senaste åren:
2019: 223.
2018: 324.
2017: 252.
2016: 270.
2015: 259.
2014: 270.
2013: 260.
2012: 285.
2011: 319.
2010: 266.
2009: 358.
2008: 397.
2007: 471.
2006: 445.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Kul att det går åt rätt håll, men vad hände 2018?
Såklart tragiskt för barnet som blev påkört och avled, men det låter ändå rätt fantastiskt att det bara var ett oskyddat barn som omkom på hela året i hela landet med tanke på hur mycket bil det körs.
Vad är det för dåligt att antalet omkomna i trafiken minskar?
Det är väl helt fantastiskt, oavsett vad det beror på. Vintern/våren 2019 var åtminstone i mälardalen ganska snöig och kall, men visst har det inte varit många halkdagar under hösten, skulle vara intressant med regionala siffror uppdelade på kvartal.
Vad är det VI inte förstår?
Mycket snö är alltså lika med många omkomna?
Det är väl bara att gå tillbaka och titta hur vintrarna var de år dödssiffran var extra hög.
Hastighetsgränserna har väl sänkts i stort sett överallt. Och kameror har satts upp. Där har vi trafikforskarnas mantra och så länge visionen är noll döda så kommer hastigheterna att sänkas. Därtill kommer positiva miljöeffekter och mindre slitage på vägarna.
Här i Mellansverige var det inte speciellt svåra vinterförhållanden förra vintern - i alla fall inte speciellt mycket snö. Men då var det betydligt många fler omkomna i landet. Men skillnaderna beror säkert på många olika orsaker. Sen förstår jag inte uttalanden som att ansvarig myndighet "slår sig för bröstet" - så tydde i alla fall inte jag deras uttalande. Men är man motståndare till trafiksäkerhetshöjande åtgärder så kan man tolka det mesta som man vill.
Det krockas väl mer när det är snö men kanske inte så många dödsolyckor? Skall man komma till noll måste man förbjuda rattfylla, knark, gasglada ungdomar, omkörningar, oskyddade trafikanter som mc.
Den långsiktiga trenden har väl ändå inget med vädret att göra. Men såklart påverkar det utfallet från år till år.
...men nu bor ju inte alla vid Uddevalla - du kan vara säker på att det förekommit "riktig" vinter på många andra ställen, Intelligentes... Sverige är inte en enda plats - det är rätt avlångt men olika väder på olika ställen.
Hur stor del av tidigare år har det varit isföre i Uddevalla, Intill, som gjort att dödligheten varit större?
Som sagt, ofta är is och snö tempominskande.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.