Reine Nelson ville laga bakluckans lås men fick också betala för en sönderslagen skiljevägg in mot bagageutrymmet.
Reine Nelson på Lidingö är ägare till en BMW 420d Cabriolet från 2014. Förra året råkade han ut för att bakluckans automatiska stängning och öppning inte längre fungerade. Bakluckan hade fastnat i ett läge där den varken gick att stänga eller öppna helt.
Den BMW-auktoriserade Bilia-verkstaden på Lidingö kunde inte öppna bagageluckan för att byta ut den trasiga låsdelen. Det var elektronik som styr bakluckans mjukstängning och öppning som krånglade. Även blinkersen bak och bensinmätaren hade slutat att fungera på grund av detta.
Det enda sättet för mekanikern att ta sig in och byta delarna var genom en skiljevägg som avskiljer kupén från bagageutrymmet. Problemet är att den väggen inte går att demontera eller låsa upp. Lösningen, enligt verkstadens beskrivning, blev att helt sonika slå sönder skiljeväggen för att kunna komma åt låskistan till bagageutrymmet inifrån.
Reine Nelson fick veta att på motsvarande modell som säljs i USA ska det gå att öppna bagageluckan inifrån, till exempel om man blir kidnappad. Det är ett lagkrav i USA. Men från baksätet går det ändå inte att ta sig igenom. Det här är ett problem som många cabriolet-ägare kan råka ut för, oavsett märke.
Att byta låset och den sönderslagna skiljeväggen kostade honom 12 892 kronor. Bara väggen gick på cirka 4 000 kronor.
– Det är helt orimligt att man ska behöva slå sönder en del för att kunna ta sig in i bagageutrymmet. Det är också orimligt att BMW som producent inte tar något ansvar för vad som är en uppenbar felkonstruktion. Att elektroniken till låset behöver åtgärdas kan jag köpa, men det här handlar inte om en slitagedel, säger Reine Nelson.
”Det är helt orimligt att man ska behöva slå sönder en del för att kunna ta sig in i bagageutrymmet”
På den aktuella verkstaden bekräftar man händelsen.
– Jag har hört historien om den här bilen, att de blev tvungna att ha sönder något för att kunna laga låset och jag har pratat med kunden om detta i efterhand. Vi har aldrig varit med om något sådant tidigare. Men vi gör inga mer uttalanden kring detta, säger servicechefen Stefan Andersson som inte jobbade på verkstaden vid tillfället.
Carl Lindwall, informationschef på BMW Sverige, menar att allt gått rätt till.
– Det kan vara korrekt om låset till bakluckan gått sönder och det inte finns någon möjlighet att öppna luckan. Alltså behöver man ta sig in i bagageutrymmet på något sätt för att komma åt låset, säger han och fortsätter:
– Då det är en cabriolet finns det mycket utrustning monterad bakom baksätet som störtbåge och cabrioletmekanik som gör att det inte är lika lätt att ta sig in som på en sedan.
– Att man skulle behöva ”slå sönder” bilen låter väl bryskt tycker jag.