Trendbrott när andelen privatleasade bilar vände nedåt förra året.
Ökningen av privatleasade bilar på personbilsmarknaden, som pågått i flera år, har nu avstannat. 2017 var 28 procent av privatregistrerade personbilar privatleasade. Det är mindre än rekordåret 2016, då andelen var uppe i 29 procent. Det visar en sammanställning som Motorbranschens Riksförbund, MRF, har gjort.
MRF tror att andelen privatleasing kommer att ligga stadigt på 28 procent under 2018.
–Det positiva mottagandet från kunderna gör att produkten privatleasing är här för att stanna. Vår prognos är att det kommer att levereras ut mellan 40 000 och 45 000 privatleasade bilar 2018, säger Johan Holmqvist, bilhandelsansvarig på MRF.
För de flesta bilmärken minskade privatleasingsiffrorna förra året, förutom hos Peugeot som ökat med 145 procent och kliver upp till en tredjeplats som tredje mest privatleasade bilmärke med 10 procent av marknaden. Volkswagen är dock fortsatt marknadsledande och innehar 19 procent. Volvo står för 11 procent av privatleasingarna.
Diskutera: Tror du att privatleasingandelen kommer att fortsätta sjunka under 2018?
MRF tror att andelen privatleasing kommer att ligga stadigt på 28 procent under 2018.
–Det positiva mottagandet från kunderna gör att produkten privatleasing är här för att stanna. Vår prognos är att det kommer att levereras ut mellan 40 000 och 45 000 privatleasade bilar 2018, säger Johan Holmqvist, bilhandelsansvarig på MRF.
För de flesta bilmärken minskade privatleasingsiffrorna förra året, förutom hos Peugeot som ökat med 145 procent och kliver upp till en tredjeplats som tredje mest privatleasade bilmärke med 10 procent av marknaden. Volkswagen är dock fortsatt marknadsledande och innehar 19 procent. Volvo står för 11 procent av privatleasingarna.
Diskutera: Tror du att privatleasingandelen kommer att fortsätta sjunka under 2018?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
> Vargen, marknaden har sugit upp företagsleasing(3 år gamla förmånsbilar) i hur många år som helst. Det är väl bra om det
> kommer ut lite enklare bilar på marknaden som alternativ till alla gamla förmånsbilar.
Instämmer med detta -- de privatleasade bilarna är säkert litet mindre och lättare också, och med större andel bensin (kontra diesel) än alla XC60/V90/5-serien/A6/E-klass etc som kommer ut som gamla förmånsbilar. Och det gillar väl Vargen? ;-)
Hur som helst, leasingbolagen kan också välja att sälja bilarna utomlands. Dessutom finns en potentiell självreglering i systemet genom att om det blir ett överskott på tre år gamla bilar så sjunker priserna på dem, vilket ger ett sämre restvärde för nya bilar för privatleasing. Detta leder i sin tur till att priset för privatleasing går upp, och antalet nya privatleasade bilar sjunker. I teorin finns en jämviktspunkt någonstans.
Jag har också förmånsbil, men den bil hustrun kör ska bytas ut och hon vill inte ha förmånsbil i egna firman ännu.
produkten privatleasing ... det blir en fakturachock på onormalt slitage efter 3 år när bilen skall lämnas tillbaka
OPTIMUS, vad gör du efter 3 år, leasar en ny bil igen, etc etc etc ... efter 6-9 år har man betalt en ny bil men DU sitter bara med några utgångna leasingavtal, looser!
Privatleasing minskade 2017 ........ vad vill man säga med det när andelen juridiska ökade från 60,2% till 62,4%, dvs mindre andel bilar köptes privat!
/BIL Sweden
@Stonebreaker: ja, Optimus har bara utgångna avtal efter 9 år, men har å andra sidan kört en nyare (och förmodligen modernare) bil större delen av tiden, och har haft möjlighet att välja olika modeller. Däri ligger mervärdet.
Stonebreaker, vi har alla olika infallsvinklar. I mitt fall har jag aldrig ägt en bil i över 3 år och kommer inte att göra det heller. Så jag måste räkna kalkylen på som mest 3 år. Då skiljer det inte många korvören mellan äga eller privatleasa. Därav mitt intresse. Jag förstår om du som räknar över en period om 6-7 år tycker annorlunda. Däremot tror jag inte om du räknar på 9 år att du har tjänat något på att äga själv, då har du tagit många verkstadsnotor på vägen. Bilen är heller inte värd många ören efter 9 år.
En fördel med privatleasing är att man slipper bekymra sig om något går sönder, måndagsexemplar, garantireparationer, etc. det är bara att lämna in bilen. Så under hellre tre nya leasingbilar under 9 år än en och samma under den tiden.
Det kostar i tid, svett och tårar att ha bilen på verkstad och det kan var värt mycket.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.