Porsche har tagit fram en klurig tekniklösning som både skulle kunna sänka förbrukningen och höja prestandan i hybridbilar. Det rapporterar Carbuzz.
Till att börja med har bilen en bensinmotor och en elmotor monterad före växellådan. Utöver det finns ytterligare en elmotor på andra sidan växellådan.
Växellådan kan låta bensinmotorn och den första elmotorn jobba helt separat från den andra elmotorn. På så sätt kan bensinmotorn och den första elmotorn ladda batteriet medan den andra elmotorn driver hjulen.
Att låta en förbränningsmotor ladda upp batteriet i stället för att driva hjulen kan sänka förbrukningen.
Växellådan är bara fyrstegad, något som inte funnits i nya bilar på flera decennier. Men enligt Porsche är det tillräckligt på grund av elmotorernas breda arbetsområde. En andra koppling kan dessutom koppla ihop den andra elmotorn med bensinmotorn och den första elmotorn för högre vridmoment och mer effekt.
Systemet skulle göra det möjligt att låta en laddhybrid köra på el i upp till 200 km/tim i stället för dagens toppfart på 140 km/tim. Dessutom räknar Porsche med lägre förbrukning och utsläpp.
Än så länge är lösningen inte färdigutvecklad utan bara en patentansökan i en tysk databas, så det är oklart om tekniken någonsin blir verklighet.
