Nästa artikel
Nya Folkabussen får grönt ljus
Nyheter

Nya Folkabussen får grönt ljus

Publicerad 11 mars 2011 (uppdaterad 11 mars 2011)
Volkswagen Bulli – nya upplagan av klassiska Folkabussen – ska serietillverkas. Det bekräftar Volkswagen utvecklingschef.

Ulrich Hackenberg, utvecklingschef för den tyska biltillverkaren, säger till brittiska biltidningen Autocar att konceptstudien Bulli ska bli produktionsbil. Det innebär att Volkswagen T1 från 1950-talet återuppstår.

Bulli premiärvisades i början av mars på bilsalongen i Genève och blev snabbt en publikfavorit. Bilen kombinerar retroformer med två rader med tre säten och modern teknik i form av elmotor och litiumjonbatterier som ger en räckvidd på 30 mil.

Produktionsbilen kommer att byggas på en ny modulplattform som även ska utgöra grunden för bland annat nya Audi A3. Räkna med att bilen kommer att erbjudas med olika bensinmotorer och dieslar när den väl står färdig.

Det är fortfarande oklart när den moderna Folkabussen kan dyka upp hos handlarna. Enligt förhandsspekulationerna kan 2013 eller 2014 bli aktuellt.

Diskutera: Vad tycker du om nya upplagan av klassiska Folkabussen?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

+ Visa äldre kommentarer (7)
#8 • Uppdaterat: 2011-03-13 17:53
Raymond K (ej verifierad)

Trevlig bil men om man kunde gjort framlampor och det vita fältet med VW emblemet fram lite rundare hade det passat bättre till bilen i övrigt, och anspelat mer på retro

#9 • Uppdaterat: 2011-03-13 21:30
ToLo

Småhäftig faktiskt! Hade varit ännu coolare om dom kunde ha den klassiska platta bussfronten, men jag antar att det finns krocksäkerhetsaspekter som sätter stopp för den konstruktionen nuförtiden...?

Ren eldrift vet jag inte om vi är redo för här i vårt kalla klimat. Men det är ju ett par år kvar till lansering, så mycket kan hända. Tillsats-etanolvärmare verkar ju vara ett spår att gå, men det löser ju som sagt inte "range anxiety"-problemet..

#a • Uppdaterat: 2011-03-14 12:04
saabnisse

Jag håller helt med om framlamporna.
Det vore bra mycket snyggare med runda lampor och avsevärt mer praktiskt.
Och tillsatsbrännare måste man ju räkna med i en elbil även om bilen blir bättre isolerad än en konventionell bil, men hur blir det på sommaren?
En kompressor tar en hel del energi och har man inte en laddmotor som hjälper till får man nog en ganska begränsad körsträcka.
Ingen vill väl åka i en 400000 kronors bil utan luftkonditionering.

Annars tycker jag att det är en snygg och säkert ganska praktisk bil.
Tvåfärgslackeringen som var vanlig på 1950-talet har jag saknat i många år.