Det är nästan alltid bättre för klimatet att skrota en befintlig bensin- eller dieselbil och byta till en ny elbil. Det visar en ny studie från University of California.
För några år sedan kom en svensk studie som visade att det inte är bra att skrota bilar i förtid. Men den nya, amerikanska studien visar överraskande nog att det i många fall kan vara bättre att byta till en nytillverkad elbil redan när förbränningsbilen är något år gammal.
– Att byta ut en bil med förbränningsmotor mot en batterielbil minskar nästan alltid utsläppen av växthusgaser, säger Roland Geyer, en av författarna bakom studien.
”Att byta ut en bil med förbränningsmotor mot en batterielbil minskar nästan alltid utsläppen av växthusgaser”
Forskarna har räknat ut utsläppen ur ett livscykelperspektiv för mer än 400 bilmodeller, inklusive tillverkning och körning. Även utsläppen som uppstår vid produktionen av bränslet tas med för både bensinbilen och elbilen.
I nio av tio fall som forskarna tagit fram är det bättre att tidigt skrota bensinbilen och byta till en elbil än att behålla bensinbilen. Att skrota en bensinbil som bara var ett år gammal sänkte koldioxidutsläppen med 58 procent under 16 års tid.
Det är bara om förbränningsbilen är en laddhybrid eller om elbilen laddas med el som ger stora koldioxidutsläpp som klimatvinsten minskas. Även bensinbilar som körs korta sträckor – drygt 700 mil per år – kan ”komma undan” med lägre utsläpp.
– Bara 20 procent av den energin i bensinen som de flesta bilar förbränner används för att förflytta bilen. Resten går bara förlorat som värme. Det placerar förbränningsbilar i en helt annan klass jämfört med elbilar när det gäller effektivitet, säger huvudförfattaren Elliott Campbell.
Men ingen bilägare lär vara beredd att skrota en nästan ny bensinbil för att byta till en elbil, något som forskarna också erkänner. Med fokus enbart på klimatet kan det dock vara den bästa lösningen.
Studien är publicerad i den vetenskapliga tidskriften Science.
