Norge har säkraste vägarna

Nu kanske jag tänker fel, men detta säger väl egentligen ingenting om hur säkra vägarna är? Spontant så efter mycket körning i Norge skulle jag säga att vägarna är säkrare i Sverige över lag, sen kan det ju finnas andra faktorer som gör att det dör fler här baserat på invånarantal. Men ska denna undersökningen säga något måste man ju ta hänsyn till hur mycket kör vi i snitt? Jag tror vi ligger bättre till en 6:e plats om man även ser på rörligheten. Borde finnas med en till koefficient kring antal flyttade mil. Typ antal döda i trafiken per 100.000 invånare/1000 mils åkande/körande typ....Utan att veta tror jag vi i Sverige har ett rörelsemönster i trafiken som är ganska mycket högre än många andra Europeiska länder.

Har de säkrare vägar eller färre mil som åks på dem?

Ja, det får vi som vanligt inte veta. Diverse undersökningar presenteras kors och tvärs inom olika trafikrelaterade områden och inte en enda av dem verkar ta hänsyn till något annat än drömfaktorer.

.

Tror inte man har tagit hänsyn till antal körda kilometer, norrmännen kör nog inte så många mil eftersom vägarna är så smala och krokiga, det skulle ta timmar att komma till arbete i Norge med t.ex. 4-5 mil enkel. Särskilt på vintern. Och varför arbeta, de har ju sina bidrag med oljepengar på landsbygden. Det är inte ofta man kan hålla mer än mopedfart utom på enstaka större vägar nära större städer.

Va är max tillåtna hastighet?

Oftast går det inte att köra fortare än 80 km/h. När man insett att det är stört omöjligt att köra om så ökar man avståndet till framförvarande bil. Körde ca 400 mil i Norge i somras, det var lugn och avkopplande körning mot Sverige....

Många fördomar och förutfattade meningar i kommentarerna så här långt.
Skulle inte förvåna mig om man kör fler km per capita i Norge, det är ett fjällfolk som stup i ett skall endera åka till hytta på fjället eller hem till sin hemvård eller till hytta vid havet och så lever landsbygden i Norge så många pendlar in till en stad/större tätort för att jobba.
Man har satsat stora summor på TS-åtgärder i Norge det senaste decenniet, inspirerade av Sveriges Nollvision.
Alla vägar med hastighet 90km/tim och högre har förövrigt vägbelysning då man anser att det skall till för att ha så hög hastighet på vägen. De stora nya motorvägsbyggena byggs för 120km/tim men är fortfarande skyltade 110km/tim och det byggs betydligt mycket mer nya motorvägar än i Sverige.
Och trafikklimatet kan jag hålla med om är lugnare och vänligare än i Sverige, även i rushtrafiken i Oslo så hjälps man åt och släpper fram varandra.

Kollade på total körsträcka per innevånare
Norge 720 mil (ca 5 mill inv.)
Sverige 680 mil (ca 10 mill inv)

Säkra vägar hjälper inte mot idioter på vägarna.

The number of road deaths declined in the majority of countries in 2018, according to preliminary data. In particular, the number of road deaths increased by 28% in Sweden.

Transportmyndigheten, hur går det med nollvisionen!

Som tur är verkar 2018 varit ett undantag i Sverige, för 2019 är väl rekordlågt än så länge?

Men i de säkraste länderna är ju nivåerna så låga att slumpen kan avgöra om man bara tittar från ett år till ett annat. Lite längre perioder behövs nog om man ska börja tala om trender.

Har själv bott i Norge, dock inte i Oslo. Vet inte om jag håller med om att norrmän kör mindre aggressivt, gott om vansinnesomkörningar minns jag iaf.

Då måste det hänt mycket i Nogre senaste åren. Jag åkte en hrl del dit 2006-2011, och då var det kostig från Töcksfors till Oslo.