I stället för att nöja sig med ett nytt infotainmentsystem väljer Mercedes nu att släppa ett eget operativsystem, MBUX.
Enligt Mercedes själva så ska användargränssnittet ta över motorns plats som bilens hjärta och de menar att systemet är ett steg mot att göra bilen till en assistent snarare än bara ett transportmedel. Till exempel så ska bilen lära sig själv av vad som händer och till exempel kunna lista ut själv vart du vill köra, eller vem du vill ringa till på vägen. Många funktioner styrs på en smart pekskärm där en 3D-bild av bilen går att vrida runt och peta på tills man fått önskat resultat.
– Ny teknologi ska fokusera på människorna som använder den och göra deras liv enklare. Därför har vi kombinerat ett intuitivt handhavande med intelligent och lärande mjukvara, säger Ola Källenius, chef för forskning och utveckling på Daimler AG.
Bland de nya funktionerna så finns också en ny röststyrningsfunktion som ska förstå mer än förprogrammerade kommandon. Tycker man att det är för varmt ska man alltså kunna säga "Hej Mercedes, gör det svalare i bilen." i stället för att ge ett specifikt kommando som "Ställ temperaturen till 20 grader". Navigationen är också röststyrd och ska kunna hitta alla platser på jorden, även om de saknar adress. Även detta ska lösas med röststyrning.
Först ut med MBUX blir nya A-klass som ska lanseras i år
Diskutera: Vad tror du om systemet?
– Ny teknologi ska fokusera på människorna som använder den och göra deras liv enklare. Därför har vi kombinerat ett intuitivt handhavande med intelligent och lärande mjukvara, säger Ola Källenius, chef för forskning och utveckling på Daimler AG.
Bland de nya funktionerna så finns också en ny röststyrningsfunktion som ska förstå mer än förprogrammerade kommandon. Tycker man att det är för varmt ska man alltså kunna säga "Hej Mercedes, gör det svalare i bilen." i stället för att ge ett specifikt kommando som "Ställ temperaturen till 20 grader". Navigationen är också röststyrd och ska kunna hitta alla platser på jorden, även om de saknar adress. Även detta ska lösas med röststyrning.
Först ut med MBUX blir nya A-klass som ska lanseras i år
Diskutera: Vad tror du om systemet?
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)"Många funktioner styrs på en smart pekskärm där en 3D-bild av bilen går att vrida runt och peta på tills man fått önskat resultat." Verkar inte smart att sitta och peta på en skärm "tills man fått önskat resultat" nu när vi äntligen fått petförbud på mobilen i bilen. Röststyrning däremot är bra och kan säkert bli ännu bättre.
Det var ju för tur att de inte döpte det till Mercedes Operativ System, MOS.
Det hade inte gått ändå, det är redan upptaget av ryssarna...
https://en.wikipedia.org/wiki/MOS_(operating_system)
Raphael
Med Apples system så tillkommer inga extra kostnader såsom tex prenumerationer. De program och OS jag har på Macen har uppdaterats utan extra kostnad. Likaså till iPhone. Det enda är väl iCloud som kostar per månad.
Idag är mjukvaroföretag större än biltillverkare, med större resurser. Är det inte bättre att lämna assistans biten till Microsoft, Google och Apple,... och deras lösningar som är oftast helt gratis och mycket smidigare än biltillverkarnas patetiska och svindyra lösningar? Sen kan jag ta med mig mobilen till bilen eller var som helst men jag kan inte stoppa bilen i fickan. Bara navigationen kostade/kostar 20-30 tusen extra hos biltillverkare, assistansen troligen mer, mobilen med navigation och allt annat från 1000 lapp. ”Den kan hitta alla platser på välden även om de inte finns” det var väldigt fyndigt.
Axa, det finns många program på Mac som är prenumerationsprogram - t ex Adobe Ceativity Suite, Microsoft Office 365, Ulysses, DayOne, iOrdning bokföring (som jag själv använder för min verksamhet)... Finns även en tjänst som tillhandahåller över 60 produktutivitetsprogram till en månadskostnad.. Den tjänsten heter Setapp https://setapp.com och är som en prenumerationsvariant av App Store för Mac... för att nämna några. Och antalet ökar. Anledningen är givetvis att det ger en stadig inkomst som gör att utvecklarna kan planera bättre, istället för att det säljs många licenser när programmet är nytt och sen säljs det knappt några. Detta är helt klart en utveckling på frammarsch. Nu när mjukvarorna i bilarna blir allt viktigare så tror jag detta kommer inom bilvärlden också. Flera tillverkare har redan prenumerationsmodeller för app:ar och andra tjänster. Opel On Star är en prenumerationstjänst, finns många som har liknande tjänster. Nästa steg är all mjukvara i bilen och till slut hela bilen. Det är redan på gång.
Grattis Mercedes, är övertygad om att biltillverkarna måste ha kontroll på vad de stoppar i sina bilar för att minska risken med att ovaliderade uppdateringar sker som kan äventyra vitala funktioner. Biltillverkarna måste ju tjäna pengar och betänker man att bilen kommer bestå av färre komponenter men dyrare tack vare elektrifieringen, är en väg att tillhandahålla nya funktioner som kunderna får betala för på likande sätt som för datorer och telefoner.
Raphael
Men jag menar att Apple som har operativsystemet samt de egna medföljande appar inte kräver prenumeration eller betalning för uppdatering. Samma sak för deras telefoner.
Att mjukvara från tredjepart kostar är inget nytt.
Vad jag menar är att det konstigt att biltillverkarna ska ta betalt för prenumeration för tex uppdatering eller prenumeration av kartor i nav när bland annat Apple erbjuder det gratis.
Jag är därför mycket mer positiv till Apple Car och motsvarande från android som speglar innehållet från telefonen. Blir billigare och smidigare för konsument.
Min Mazda har också nån form av Linuxsystem, så det är väl långt ifrån något unikt. Sen vetefan - t.ex. iDrive måste väl varit egenhändigt byggt av BMW ibörjan. Alt. nån underleverantör Och alla sådan system är väl operativsystem. Det är det lägsta lagret innan hårdvaran. Sen kanske man kallar det firmware då istället, då sådana integrerade system troligen inte har ett extra lager med BIOS imellan. Skillnaden idag är väl att de är modulära och kan köra plugins/"appar". Gör det ju enkelt för dom att bara aktivera/lägga in de moduler som krävs för en bil med viss spec. Har bilen 360-kamera - aktivera den appen etc. Folk utan funktionen saknar den inte då de inte ser nåt utgråat val etc.
Nackdelen är att de jämt sätter i så jävla slö hårdvara. Antar att det är för att undvika att den någonsin ska kunna överhettas etc men det är rätt bedrövligt när man ser tester på youtube t.ex och recensenten säger att det är ett kvickt och responsivt interface, och man ser tydligt hur menyerna småhackar, animationerna består av 2-3 frames, den missar touch inputs osv osv osv. Detta även på bilar runt miljonen. Och att man aldrig aldrig någonsin lyckas lägga in funktionen "När bilen avbildas på skärmen - visa den då för fan i rätt färg". Hade tagit kanske 10 mb data och en programmering under bygget. Men nej visa en generisk grå bil :P
Kan ju hoppas att Mercedes råder bot på detta. De som designar sånt här och äger en hyfast modern smartphone måste ju ändå se felen i systemen.
Det verkar finnas lite olika uppfattning om vad ett operativsystem (OS) är, men visst skulle man kunna säga att Mercedes lanserat ett OS om även om det är så att dom byggt det med komponenter som redan finns på marknaden.
Sen så kanske det blivit lite trend i att just skapa egna OS eller OS namn för olika produkter, där är ju Apple ett bra exempel på TVOS, WatchOS, iOS osv som faktiskt är unika OS men ändå väldigt lika och delar mkt kod.
Tror som sagt MB bygger sitt på AGL som mer info om här.
https://www.automotivelinux.org/
Man skulle kunna likna det med Fords entertainment system, Sync som byggde på Windows Embedded men numera QNX.
Är det ett eget OS? Tja....kanske....
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.