Det har funnits många rykten om framtiden för Mazda MX-5. Den klassiska sportbilen som dök upp i sin första generation 1989 har alltid haft bensinmotor.
Någon eldriven version har inte varit aktuell, men nu verkar det som att Mazda kan ha svängt. Nästa generation av roadstern kan nämligen också erbjudas som elbil.
Det bekräftar Mazdas vd Masahiro Moro i en intervju med tyska Auto Motor und Sport.
– Efterföljaren måste också vara redo för ett scenario utan förbränningsmotor. Utmaningen för oss är att göra grundstrukturen lättare utan att använda exotiska material som kolfiber, säger han.
Eftersom elbilarnas batteripaket är så tunga ökar bilens tjänstevikt och det påverkar även köregenskaperna, även om batteripaketet är placerat långt ned vilket är en fördel när det gäller tyngdpunkten.
En eldriven version låter förstås heller inte som en bensinbil och har heller inte manuell låda. Men dessa ”problem” har andra biltillverkare löst på konstgjord väg.
Målbilden för nästa generation Mazda MX-5, som inte förväntas bli officiell förrän tidigast 2028, är en tjänstevikt på mellan 1 000 och 1 200 kilo.
– Och jag tror vi kan uppnå det, säger Masahiro Moro.
Dagens modell har som jämförelse en tjänstevikt på 1 109 kilo med 1,5-liters bensinmotor.
