Lotus har precis som flera andra sport- och lyxbilsmärken gjort om sin strategi. Storsatsningen på elbilar har skalats ned och nu kompletteras utbudet av hybrider med bensinmotor.
Den stora suven Lotus Eletre har tidigare visats upp som laddhybrid och heter då Eletre X. Den kan skryta med 900-voltsteknik men får hålla tillgodo med en fyrcylindrig motor.
Kombinerat med eldriften levererar den dock upp till 952 hästkrafter och 935 Nm beroende på version. Accelerationen till 100 km/tim går på 3,3 sekunder som bäst – trots att bilen väger 2,6 ton.
Den ovanligt långa elräckvidden på 35 mil är möjlig eftersom Eletre X har ett 70 kWh stort batteri – enormt för en laddhybrid, och större än i exempelvis instegsversionen av Tesla Model 3.
Batteriet kan dessutom snabbladdas med 350 kW.
”Det återstår att se om hybridkonverteringen fungerar”
Nu är priserna klara. De börjar på 1 099 000 kronor för versionen med 550 hk vilket är drygt 150 000 kronor billigare än den ”minst dyra” eldrivna versionen av Eletre.
Prestandaversionen med 952 hk går loss på 1 299 000 kr vilket i sin tur är över en halv miljon kronor billigare än eldrivna Eletre 900 Sport.
Det återstår att se om hybridkonverteringen fungerar. De senaste åren har 94 exemplar av Lotus Eletre registrerats i Sverige.
