Integrerade solceller i bilens tak och huv ger Lightyear One en extra räckvidd på 2 000 mil om året under perfekta förhållanden.
Nederländska Lightyear har nu visat upp sin elbilsprototyp med säljstart 2021. Lightyear One, som stödladdas av solceller, får en räckvidd på 72 mil och ett pris på 1,3 miljoner kronor.
Teamet bakom Lightyear har under många år tävlat i Bridgestone World Solar Challenge. En tävling för solcellsdrivna bilar där tävlingsbilen haft liknande design som prototypen Lightyear One. En design som är skapad för att få ut det mesta ur varje solstråle med lägsta möjliga luftmotstånd.
Bilens solceller sägs generera energi motsvarande 2 000 mil per år vilket ger en räckvidd på 725 kilometer enligt körcykeln WLTP. Mängden sol är avgörande och på företagets webbsida går det att räkna ut antalet gratismil beroende på var du bor i världen.
En svensk sommardag genererar solens strålar el till drygt 30 kilometers körning. Under vinterhalvåret får däremot svenska bilägare nöja sig med mellan en och fem kilometers extra räckvidd. Bilens batteristorlek är mindre än dagens elbilar vilket gör att 40 mils laddning är möjligt över en natt från ett vanligt 230-voltsuttag.
Lightyear One drivs av fyra elmotorer som är placerade i hjulen. Taket och huven består av fem kvadratmeter integrerade solceller i säkerhetsglas, så pass kraftiga att en fullvuxen människa kan gå på dem utan att orsaka skador.
Över hundra fordon ska redan vara reserverade med ett pris på 119 000 euro och förväntad leverans 2021. Totalt ska 500 bilar tillverkas men elbilen går också att leasa för cirka 1 800 euro i månaden via LeasePlan. För den intresserade kan det vara klokt att börja ladda sparkontot redan nu.
Bilens solceller sägs generera energi motsvarande 2 000 mil per år vilket ger en räckvidd på 725 kilometer enligt körcykeln WLTP. Mängden sol är avgörande och på företagets webbsida går det att räkna ut antalet gratismil beroende på var du bor i världen.
En svensk sommardag genererar solens strålar el till drygt 30 kilometers körning. Under vinterhalvåret får däremot svenska bilägare nöja sig med mellan en och fem kilometers extra räckvidd. Bilens batteristorlek är mindre än dagens elbilar vilket gör att 40 mils laddning är möjligt över en natt från ett vanligt 230-voltsuttag.
Lightyear One drivs av fyra elmotorer som är placerade i hjulen. Taket och huven består av fem kvadratmeter integrerade solceller i säkerhetsglas, så pass kraftiga att en fullvuxen människa kan gå på dem utan att orsaka skador.
Över hundra fordon ska redan vara reserverade med ett pris på 119 000 euro och förväntad leverans 2021. Totalt ska 500 bilar tillverkas men elbilen går också att leasa för cirka 1 800 euro i månaden via LeasePlan. För den intresserade kan det vara klokt att börja ladda sparkontot redan nu.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Parkera den i garaget eller carporten...
Varför har man monterat takboxen mellan framstolarna?
Nej, sätt en minisnurra och en dynamo på taket istället, så laddas batteriet automatiskt vid färd!
https://www.youtube.com/watch?v=xa2Cag9OrHc
Verkar vara som ett genomsnitt för medlemmar i Miljöpartiet, se bara på bonus-malus och blodsbatterier. De vill väl men förmågan tryter och i slutändan är ingenting ett enda dugg bättre. Snarare sämre eftersom man slarvat bort oerhörda mängder av skattebetalarnas pengar.
.
Inte illa, nu gäller det bara att vanliga löntagare hittar 1,3 miljoner så att de kan köpa en.
En bil för folk som bor runt ekvatorn och som parkerar den utomhus - alltid. Dessutom ful design enligt min åsikt..
Så här långt är inget bättre än en Tesla - face the fact.
Av någon anledning känner jag Tatra 603-vibbar.
Något åt detta hållet tror jag framtidens bilar måste se ut, effektiva och snåla. Bagaget kanske kan kopplas som en vagn efter om man måste ha det vid ett fåtal tillfällen!?
Det är ju inget för Sverige och svenska krav, det går ju inte att frakta kylskåp i den!
Äntligen en mer seriös elbil som utformats för att vara delvis självförsörjande och energisnål. Felet är priset som borde vara minst en miljon lägre, alltså 300 000 kr.
Kul att se nytänkande. Den traditionella bilindustrin börjar ju darra betänkligt i och med att man sitter så fast i sina konservativa tankesätt. Det syns ju också att de reaktionära blodsoljekramarna deklarerar sin skepsis och rädsla för ny teknik. England som ju inte är kända för varken Miljöpartister eller framtidsplanerande satsar, enligt SVT Aktuellt i veckan, 18 bilj kronor på att eliminera koldioxidutsläppen till 2050. De som skyller allt på svenska Miljöpartiet ska nog inte ge dem för stor plats, de har en marginell påverkan i realiteten.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.