Hyundai i10 – rapport från provkörningen

Här skriver VB att Koreanerna ligger lite efter när det gäller aktiv säkerhetsteknik.
Det jag vänder mig mot är att just peka ut Koreanerna jämfört med en Europeisk biltillverkaren VW som har detta system som standard på en modell i hela sin modellflora.
Man bör kanske inte peka ut Koreanska bitillverkarna att sakna viktiga säkerhetssystem bara när tre fjärdedelar av alla nya bilar som säljs nu inte ens går att få med autobroms över huvud taget trotts att de är dyrare än Hyundai i provkörningen.
VW har bara en bilmodell med autobroms som fungerar vid högre hastigheter om nu VW skall framstå som föregångare gällande säkerhetsteknik.
Volvo däremot har autobroms i alla sina modeller utom XC 90.

PREVIA har rätt men missar en vital punkt. VW:s modeller som inte har autobroms är gamla. Det gäller även Audi m.f.l. Jag skulle bli ytterligt förvånad om någon ny tysk eller svensk modell inte har autobroms; allt annat är skandal.

Hyundai i10 i fråga, är väl en ny bil. Som varande en liten bil borde en autobroms vara obligatorisk.

Skall vi tala om VW och autobroms så har ju Up ett något enklare system medan Golf har ett lite mera avancerat. Visserligen inte standard i Golf men i praktiken är det nog så i Sverige för det lär inte säljas många Golfar utan det s k Masterpaketet - där förutom autobroms även en annan mycket bra säkerhetsfunktion ingår nämligen adaptiv farthållare. Sen finns autobroms som tillval till ytterligare VW-modeller enligt Euro Ncap. Tror inte att vi kan finna dessa system som tillval ens till speciellt många Toyota, Kia och Hyundai-modeller - för att ta några Asiatiska märken. Mazda är väl i stort sett undantaget bland asiaterna - i alla fall när vi talar om lite billigare bilar.
Sen har ju Ford haft autobroms som tillval till "nya" Focus men tyvärr slarvat bort sitt säkerhetsförsprång i den klassen å det grövsta genom att i stort sett inte ta in några "lagerbilar" alls med denna säkerhetsfunktion. Mycket märkligt kan man tycka. Likaså att det finns till B-Max som tillval á 2000 kr - varför då inte ta in det som standardutrustning istället....

Autobroms lär väl vara standard på de flesta bilar om några år. Men att Hyundai i10 ingen autobroms har tycker jag inte gör så mycket, då det trots allt är en "budget-bil". Roligt att man verkar kunna välja färger på inredningen i likhet med VW Up.

Autobroms som standard ligger inte långt borta för någon tillverkare. jämför gärna med antisladdsystemet som var ett dyrt tillbehör om det ens fanns som tillbehör så sent som 2007.
Till 2008 var det väl i princip bara Dacia som saknade denna utrustning och idag är det förstås en självklarhet.
Tillverkarna vill ju kunna ta betalt för nyheter så länge som möjligt och Autobromsen är än så länge en "nyhet".
På billigare bilar får man räkna med att det tar lite längre tid innan dyr teknik blir standard.

Så snart som autobroms blir ett krav för högsta betyg i Euro Ncap så kan ni vara helt säkra på att vi kommer att se en formlig explosion av denna som standardutrustning. Vi har ju sett många gånger tidigare att det behövs lite hot av något slag mot biltillverkarna - sen löser man det som tidigare var nån form av "problem".

Audi A5 SB, i så fall så säljs det bara gamla modeller av bilar i Sverige numera.
Så här skriver Folksam som införde rabatt på autobroms redan 2008.
"Folksam en rabatt på försäkringspremien på de bilmodeller som har autobroms som standard. Den gäller även idag.
Trots den bevisade effektiviteten hos autombromssystem går införandet för långsamt. Tre fjärdedelar av de bilmodeller som nu marknadsförs i Sverige går inte att köpa med autobroms. För de bilmodeller som kan köpas med autobroms, väljer merparten av tillverkarna att ha det som tillval – bara fem procent av bilmodellerna har autobroms som standard i alla modellvarianter. "
Av VB text kunde man lätt få intrycket av att nästan alla utom Koreanska bilar redan har autobroms idag.
Högfartssystem finns som standardutrustning endast i Lexus GS Executive och VW CC.

Intressant att det börjar hända saker även hos Toyota runt detta med nya säkerhetssystem. Ingen har väl egentligen tvivlat på att kompetensen funnits med tanke på den starka kopplingen till Lexus men problemet har väl snarare varit att man tydligen missbedömt implementationstakten för dessa system hos andra seriösa tillverkare. Även om Toyota är på G så verkar det ju dröja till 2015 vilket är lite synd - inte minst beträffande nya Aurisen.

Hur blir det när autobromsen slår till i en vänsterkurva med blixthalka? Får du böta till naturskyddsföreningen?

Om man ska skämta till det och det kan vara tvetydigt om det är skämt eller allvar, bör man för tydlighetens skull avsluta med en "Smiley".

S-E S; bilen som syns som din avatar, är den det modernaste i bilväg du kört? ;-)