Nästa artikel
Hyundai i10 – rapport från provkörningen
Direktrapport

Hyundai i10 – rapport från provkörningen

Publicerad 16 oktober 2013 (uppdaterad 17 oktober 2013)
Nya Hyundai i10 har lyft sig på nästan alla punkter, men en sak förvånar Vi Bilägares testförare. Läs rapporten från provkörningen.

Vi Bilägares Tommy Wahlström har provkört andra generationen av den sydkoreanska minstingen, som är byggd på en ny teknisk plattform. Jämfört med föregångaren är bilen åtta centimeter längre, 6,5 centimeter bredare och fem centimeter lägre.

Vad är första intrycket?
- Jodå det här är ett fall framåt. Jämfört med dagens modell har Hyundai lyft sig på nästan alla punkter. Framförallt när det gäller utrymmet. Fyra vuxna får faktiskt riktigt bra plats, säger Tommy Wahlström.

Några nackdelar?
- Ja, man har ju utsett Volkswagen Up som främsta konkurrent och mot den bakgrunden är jag förvånad över att man inte passade på att stoppa in en autobroms. Kökrocksbromsen har ju blivit lite av Up:s signum. Men koreanerna verkar ligga lite efter när det gäller aktiv säkerhetsteknik.

Är i10 något att satsa på då för den som är på jakt efter en ny minibil?
- Hyundais garantier är ju bra och priset hamnar förmodligen på en rimlig nivå. Det jag skulle säga blir avgörande är faktiskt din kroppsbyggnad! Det verkar nämligen som om Hyundai glömt att låta en viktig kundgrupp provköra bilen innan man startade produktionen!

Läs hela provkörningen av nya Hyundai i10 i Vi Bilägare nummer 15/2013, som utkommer den 6 november. Prenumeranter får tidningen först av alla och dessutom till ett lägre pris. Klicka här för att läsa mer om prenumeration.

Diskutera: Vad tycker du om nya Hyundai i10?

Relaterade bildspel

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • 2013-10-16 19:55
PREVIA

Här skriver VB att Koreanerna ligger lite efter när det gäller aktiv säkerhetsteknik.
Det jag vänder mig mot är att just peka ut Koreanerna jämfört med en Europeisk biltillverkaren VW som har detta system som standard på en modell i hela sin modellflora.
Man bör kanske inte peka ut Koreanska bitillverkarna att sakna viktiga säkerhetssystem bara när tre fjärdedelar av alla nya bilar som säljs nu inte ens går att få med autobroms över huvud taget trotts att de är dyrare än Hyundai i provkörningen.
VW har bara en bilmodell med autobroms som fungerar vid högre hastigheter om nu VW skall framstå som föregångare gällande säkerhetsteknik.
Volvo däremot har autobroms i alla sina modeller utom XC 90.

#c • 2013-10-16 20:08
Audi A5 SB

PREVIA har rätt men missar en vital punkt. VW:s modeller som inte har autobroms är gamla. Det gäller även Audi m.f.l. Jag skulle bli ytterligt förvånad om någon ny tysk eller svensk modell inte har autobroms; allt annat är skandal.

Hyundai i10 i fråga, är väl en ny bil. Som varande en liten bil borde en autobroms vara obligatorisk.

#d • 2013-10-16 20:26
mcregor (ej verifierad)

Skall vi tala om VW och autobroms så har ju Up ett något enklare system medan Golf har ett lite mera avancerat. Visserligen inte standard i Golf men i praktiken är det nog så i Sverige för det lär inte säljas många Golfar utan det s k Masterpaketet - där förutom autobroms även en annan mycket bra säkerhetsfunktion ingår nämligen adaptiv farthållare. Sen finns autobroms som tillval till ytterligare VW-modeller enligt Euro Ncap. Tror inte att vi kan finna dessa system som tillval ens till speciellt många Toyota, Kia och Hyundai-modeller - för att ta några Asiatiska märken. Mazda är väl i stort sett undantaget bland asiaterna - i alla fall när vi talar om lite billigare bilar.
Sen har ju Ford haft autobroms som tillval till "nya" Focus men tyvärr slarvat bort sitt säkerhetsförsprång i den klassen å det grövsta genom att i stort sett inte ta in några "lagerbilar" alls med denna säkerhetsfunktion. Mycket märkligt kan man tycka. Likaså att det finns till B-Max som tillval á 2000 kr - varför då inte ta in det som standardutrustning istället....

#e • 2013-10-16 23:02
John2008

Autobroms lär väl vara standard på de flesta bilar om några år. Men att Hyundai i10 ingen autobroms har tycker jag inte gör så mycket, då det trots allt är en "budget-bil". Roligt att man verkar kunna välja färger på inredningen i likhet med VW Up.

#f • 2013-10-17 07:28
Mistro

Autobroms som standard ligger inte långt borta för någon tillverkare. jämför gärna med antisladdsystemet som var ett dyrt tillbehör om det ens fanns som tillbehör så sent som 2007.
Till 2008 var det väl i princip bara Dacia som saknade denna utrustning och idag är det förstås en självklarhet.
Tillverkarna vill ju kunna ta betalt för nyheter så länge som möjligt och Autobromsen är än så länge en "nyhet".
På billigare bilar får man räkna med att det tar lite längre tid innan dyr teknik blir standard.

#g • 2013-10-17 08:59
mcregor (ej verifierad)

Så snart som autobroms blir ett krav för högsta betyg i Euro Ncap så kan ni vara helt säkra på att vi kommer att se en formlig explosion av denna som standardutrustning. Vi har ju sett många gånger tidigare att det behövs lite hot av något slag mot biltillverkarna - sen löser man det som tidigare var nån form av "problem".

#h • 2013-10-17 13:41
PREVIA

Audi A5 SB, i så fall så säljs det bara gamla modeller av bilar i Sverige numera.
Så här skriver Folksam som införde rabatt på autobroms redan 2008.
"Folksam en rabatt på försäkringspremien på de bilmodeller som har autobroms som standard. Den gäller även idag.
Trots den bevisade effektiviteten hos autombromssystem går införandet för långsamt. Tre fjärdedelar av de bilmodeller som nu marknadsförs i Sverige går inte att köpa med autobroms. För de bilmodeller som kan köpas med autobroms, väljer merparten av tillverkarna att ha det som tillval – bara fem procent av bilmodellerna har autobroms som standard i alla modellvarianter. "
Av VB text kunde man lätt få intrycket av att nästan alla utom Koreanska bilar redan har autobroms idag.
Högfartssystem finns som standardutrustning endast i Lexus GS Executive och VW CC.

#i • 2013-10-17 18:24
mcregor (ej verifierad)

Intressant att det börjar hända saker även hos Toyota runt detta med nya säkerhetssystem. Ingen har väl egentligen tvivlat på att kompetensen funnits med tanke på den starka kopplingen till Lexus men problemet har väl snarare varit att man tydligen missbedömt implementationstakten för dessa system hos andra seriösa tillverkare. Även om Toyota är på G så verkar det ju dröja till 2015 vilket är lite synd - inte minst beträffande nya Aurisen.

#j • 2013-10-17 18:50
S-E S

Hur blir det när autobromsen slår till i en vänsterkurva med blixthalka? Får du böta till naturskyddsföreningen?

#k • 2013-10-17 20:14
Audi A5 SB

Om man ska skämta till det och det kan vara tvetydigt om det är skämt eller allvar, bör man för tydlighetens skull avsluta med en "Smiley".

S-E S; bilen som syns som din avatar, är den det modernaste i bilväg du kört? ;-)

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.