Nästa artikel
Hackers fjärrstyrde Jeep
Nyheter

Hackers fjärrstyrde Jeep

Publicerad 22 juli 2015 (uppdaterad 22 juli 2015)
Uconnect heter mjukvaran som håller Fiat Chryslers bilar uppkopplade.
Mitt på motorvägen tog hackers över kontrollen på bilen. Detta för att uppmärksamma bilbranschen om säkerhetsriskerna med uppkopplade infotainmentsystem.
Med en reporter från amerikanska tidningen Wired som försökskanin hackade sig säkerhetsforskarna Charlie Miller och Chris Valasek in i infotainmentsystemet på en Jeep Cherokee.

Mitt på motorvägen började klimatsystemet spruta kalluft, radion gick igång och vindrutetorkarna började veva frenetiskt. Dessutom kapades plötsligt växellådan och gick in i neutralt läge, så att bilen tappade fart. På en mindre väg stängde datahackarna av bilens bromsar, så att reportern hjälplöst rullade i diket. Allt gjordes från flera kilometers avstånd.

Experimentet gjordes för att påvisa för Fiat Chrysler att deras trådlösa infotainmentsystem Uconnect har stora säkerhetsbrister. Mjukvaran finns i flera av biltillverkarens modeller och får man bara tag på bilens IP-adress är det kört.

Efter att Miller och Valasek kontakat Fiat Chrysler släppte biltillverkaren en mjukvaruuppdatering som ska blockera framtida försök till dataintrång.

I ett uttalande säger Fiat Chrysler att de ”uppskattar arbetet från cybersäkerhetsförespråkarna för att öka industrins förståelse för potentiella säkerhetsrisker.” Men bilföretaget avråder från att äventyra säkerheten för allmänheten.
 
Diskutera: Litar du på säkerheten i infotainmentsystemen i moderna bilar?

Länkar

Ämnen i artikeln

Kommentarer

+ Visa äldre kommentarer (4)
#f • Uppdaterat: 2015-07-25 01:17
GDS

Bilar med skivbromsar och bromservo, (med eller utan ABS), tappar nästan helt bromsverkan med normalt pedaltryck med avstängd motor.
Bilar utan bromservo har inget stöd av motorvacuum och klarar således att bromsa lika bra med avstängd motor.
Bilar med trumbromsar runt om (saknar som regel bromsservo) är helt oberoende av om motorn går eller ej.
Mao så ju längre vi kommer i från det sista alternativet ju mer sårbar är bilen vid motorbortfall.
ABS-systemet påverkas inte av motorbortfall annat än att du förmodligen inte kan låsa hjulen utan vacuum-assistans och då ingriper inte systemet.
Ett väl fungerande trumbromssystem (runt om) klarar av att låsa alla hjulen även i motorvägsfart utan servo. Men som ni vet så blir bromsträckan kortast om man nästan låser hjulen...

#g • Uppdaterat: 2015-07-25 18:24
Hackenbush

Jas kostar 580 miljoner kronor stycket, där har man råd att stoppa i säkrare system. I en bil för 300.000 är marginalerna mindre.

#h • Uppdaterat: 2015-08-03 13:34
Roger Skagerström

Ja i motorvägsfart vill du nog INTE låsa hjulen...