Tyska bilägarföreningen ADAC har testat hur säkra de vanligaste cabrioleterna är när de voltar. "Förbättringspotential" blev slutsatsen, även om två av de fyra fick bra betyg.
ADAC valde ut de fyra vanligaste cabrioleterna i Tyskland och voltade dem i 50 km/h med hjälp av sin testkatapult . Opel Cascada och Renault Mégane fick betyget ”bra”. I båda bilarna hade passagerarna i baksätet riktigt bra skydd och A-stolpen deformerades så pass lite att ”överlevnadsutrymmet” fortfarande var tillräckligt även i framsätet.
Peugeot 308 fick mellanbetyget ”tillfredsställande”. Peugeot tappade poäng i testet på grund av att bältesspännarna var för mjuka vilket gjorde att testdockornas huvuden fick för mycket kontakt med asfalten.
Sämst i testet var VW Golf som fick nöja sig med betyget ”tillräcklig”. Bland annat så deformerades A-stolpen så pass mycket att föraren och passageraren i framsätet slog huvudet i asfalten rejält. Även här var bältesspännarna för dåliga och även testdockan i baksätet skrapade huvudet i vägen.
ADAC menar att alla bilarna har förbättringspotential. I första hand med förstärkta A-stolpar men också med djupare sittställning och bättre bältesspännare. De rekommenderar också cabrioletägarna att välja en så djup sittposition som möjligt och att särskilt tänka på att huvudet inte får sticka upp för högt.
Källa: ADAC
Diskutera: Hur kan säkerheten i cabrioleter förbättras?
Peugeot 308 fick mellanbetyget ”tillfredsställande”. Peugeot tappade poäng i testet på grund av att bältesspännarna var för mjuka vilket gjorde att testdockornas huvuden fick för mycket kontakt med asfalten.
Sämst i testet var VW Golf som fick nöja sig med betyget ”tillräcklig”. Bland annat så deformerades A-stolpen så pass mycket att föraren och passageraren i framsätet slog huvudet i asfalten rejält. Även här var bältesspännarna för dåliga och även testdockan i baksätet skrapade huvudet i vägen.
ADAC menar att alla bilarna har förbättringspotential. I första hand med förstärkta A-stolpar men också med djupare sittställning och bättre bältesspännare. De rekommenderar också cabrioletägarna att välja en så djup sittposition som möjligt och att särskilt tänka på att huvudet inte får sticka upp för högt.
Källa: ADAC
Diskutera: Hur kan säkerheten i cabrioleter förbättras?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag noterar att en annars så vältalig medlem tiger totalt här. Men, det är klart, det är ju inte i linje med hans predikande om franska bilars underlägsna kvalitet...
Intsämmer för övrigt med Simons påpekande: hade Golfen inte varit tysk, så hade den knappast fått godkänt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.