Under maj 2017 registrerades 35.326 nya personbilar, vilket är en ökning med några procent jämfört med samma tid förra året och den bästa majmånaden någonsin i statistiken. Men den kunde ha blivit ännu bättre.
– Registreringarna i maj hade kunnat bli ännu högre eftersom flera generalagenter har orderböckerna fulla. Speditörernas transportkapacitet har begränsat utleveranserna i maj av sålda bilar ut till återförsäljarna, förklarar Bertil Moldén. Han är vd på Bil Sweden som har sammanställt statistiken.
Nyregistreringarna av bilar fortsätter att öka i Sverige: Hittills i år har registreringarna ökat med 2,6 procent. Något som fortsätter att minska är dieseldrivna bilar: Andelen dieslar av de totala nybilsregistreringarna var 51,3 procent i maj 2017, jämfört med 53 procent förra året.
Diskutera: Vad tycker du om statistiken?
(Placering, modell, typ, antal registreringar)
1. Volkswagen Passat GTE, laddhybrid: 342 st.
2. Mitsubishi Outlander, laddhybrid: 297 st.
3. Nissan Leaf, elbil: 153 st.
4. BMW 330e, laddhybrid: 78 st.
5. VW Golf GTE, laddhybrid, 76 st.
6. BMW 530e, hybrid: 60 st.
7. Renault Zoe, elbil: 47 st.
8. Tesla Model S, elbil: 46 st.
9. Tesla Model X, elbil: 41 st.
9. BMW 225xe Active Tourer, laddhybrid, 41 st.
10. Volvo XC90, laddhybrid: 36 st.
(Placering, märke, antal registreringar, marknadsandel)
1. Volvo: 7185 st, 20,5%
2. Volkswagen: 4997 st, 14,5%
3. Kia: 2072 st, 5,8%
4. BMW: 2017 st, 6,0%
5. Toyota: 1865 st, 5,9%
6. Mercedes: 1856 st, 5,2%
7. Audi: 1799 st, 5,4%
8. Renault: 1738 st, 3,7%
9. Skoda: 1630 st, 4,6%
10. Ford: 1155 st, 3,6%
(Placering, modell, antal registreringar)
1. Volvo XC60: 2322 st.
2. Volvo S90/V90: 2162 st.
3. Volkswagen Golf, 1414 st.
4. Volvo S60/V60: 1356 st.
5. Volkswagen Passat: 1343 st.
6. Volkswagen Tiguan: 1035 st.
7. Volvo V40: 1031 st.
8. Fiat Ducato: 811 st.
9. Kia Cee'd: 643 st.
10. BMW 5-serie: 622 st.
Bil Sweden har i sin nyregistreringsstatistik för personbilar endast förstagångsregistreringar av bilar som tillverkats under de tre senaste åren. Direktimporterade bilar eller andra äldre bilar som registreras för första gången i Sverige ingår inte.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Varför fuskar du alltid A.L , :-)
Hade min Octavia varit hybrid hade den kommit mycket längre än XC60 på samma energimängd. Antagligen 30-40% längre. Svårt för vissa att inse hur ineffektiva dessa 2 tons SUV är jämfört med vanlig bil i samma storlek.
Får nog göra dig besviken, det blir ingen XC60 för mig. Du kanske kan berätta för mig varför det finns så många begagnade, lite konstigt då det verkar vara den bästa bilen!?
Är det fusk att konstatera att XC60 T8 drar 0,21 l/mil? Det är väl inte fusk att åberopa de officiella siffrorna? Tvärtom torde de vara mer tillförlitliga än Vargens spekulationer?
Octavia finns inte som laddhybrid så det resonemanget kan vi lämna därhän.
49 g är långt under de 116 g som du satte som gräns, så då är det väl bara att slå till?
MVH AL
Anhående behagnade bilar så finns det gott om XC60 på grund av att den har sålts i stora upplagor.
Notera dessutom prisnivåerna. Den är populär även som begagnad.
Och eftersom jag (tvärtemot Vargen) har haft en själv kan jag förstå varför.
MVH AL
Deklarerade förbrukningssiffror ger jag inte mycket för. Uppmätt vid pump är det som gäller...
Fast sådana siffror litar inte Vargen på. Det har vi kunnat läsa om i tråden här intill där en läsare berättar om sin verkliga förbrukning hos sin V90 D3 AWD. Därför fick vi utgå från deklarerad förbrukning.
MVH AL
Fast sådana siffror litar inte Vargen på. Det har vi kunnat läsa om i tråden här intill där en läsare berättar om sin verkliga förbrukning hos sin V90 D3 AWD. Därför fick vi utgå från deklarerad förbrukning.
MVH AL
Hur kan man kalla låta laddhybrider ingå i Supermiljöklassen, de är ju inga miljöbilar när elen tagit "slut", eller om de trampar lite hårt på gasen? Låt dem betala "straffskatt" till sossarna oxå!
Nej, låt elbilarna "tävla" i en egen klass - de är de enda supermiljöbilarna att tala om...
@Bilräven, http://www.vibilagare.se/nyheter/elbilar-tar-pa-miljon
Styggavargen har fullständigt rätt. Volvo har väl aldrig varit särskilt långt framme när det gäller energisnåla bilar. Ren fysik, stor frontarea, hög vikt, breda däck. Spelar mindre roll vilket märke egentligen men rent fysikaliskt krävs högre energi att övervinna för en stor klump än en liten. Ett korkat bilmode med SUV helt enkelt, enda sättet är att lägga höga skatter på tjänstevikt och energiförbrukning för att styra mot mindre miljöovänliga alternativ. För övrigt har Volvo dopat försäljningssiffrorna, blir större rabatter för att få ut bilarna till slutkund = lägre andrahandsvärde för ägarna, dyrt dyrt dyrt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.