Ford kan tänka sig att sälja Volvo. Bilanalytikern Matts Carlsson ser många potentiella köpare - och framhåller framför allt Renault-gruppen.
- Där det stämmer industri-strukturellt är i Renault-gruppen, och där finns ju en relation sedan tidigare. Visserligen har vd Carlos Goshn varit kategoriskt avvisande, men det kanske var av taktiska skäl, säger bilanalytikern Matts Carlsson till TT.
Ford överväger en försäljning av Volvo. Det beskedet kom under måndagen. Bilanalytikern Matts Carlsson anser att det finns goda förutsättningar för en försäljning.
- Nu sitter Ford i en rävsax. Att behålla ett bolag som förlorar pengar när de samtidigt tigger pengar från amerikanska kongressen bedömer jag som en svår strategi att genomföra, säger Matts Carlsson och fortsätter:
- Samtidigt kan de nog få betalt för Volvo, det är ett starkt varumärke, även om det nog svider. En prislapp som nämnts är 20 miljarder, samtidigt som Ford köpte Volvo för 50 miljarder, men vad ska de göra i detta läge.
Det har länge spekulerats om Volvos framtid och flera biltillverkare har kopplats samman med märket. Matts Carlsson ser Renault-gruppen som en möjlig köpare - men har inga problem att nämna ett par andra intressenter.
- Man kan också mycket väl tänka sig att någon av asiaterna är intresserade, med tanke på indiska Tatas köp av Jaguar. Hyundai-Kia är näst störst efter Toyota, och de skulle kunna vara intresserade av att få ett prestigemärke, och förvärva teknologin. Kinesiska bolag är också fullt möjliga, och logiska industriellt, om de vill positionera sig som Tata gjort, säger Matts Carlsson.
Ford överväger en försäljning av Volvo. Det beskedet kom under måndagen. Bilanalytikern Matts Carlsson anser att det finns goda förutsättningar för en försäljning.
- Nu sitter Ford i en rävsax. Att behålla ett bolag som förlorar pengar när de samtidigt tigger pengar från amerikanska kongressen bedömer jag som en svår strategi att genomföra, säger Matts Carlsson och fortsätter:
- Samtidigt kan de nog få betalt för Volvo, det är ett starkt varumärke, även om det nog svider. En prislapp som nämnts är 20 miljarder, samtidigt som Ford köpte Volvo för 50 miljarder, men vad ska de göra i detta läge.
Det har länge spekulerats om Volvos framtid och flera biltillverkare har kopplats samman med märket. Matts Carlsson ser Renault-gruppen som en möjlig köpare - men har inga problem att nämna ett par andra intressenter.
- Man kan också mycket väl tänka sig att någon av asiaterna är intresserade, med tanke på indiska Tatas köp av Jaguar. Hyundai-Kia är näst störst efter Toyota, och de skulle kunna vara intresserade av att få ett prestigemärke, och förvärva teknologin. Kinesiska bolag är också fullt möjliga, och logiska industriellt, om de vill positionera sig som Tata gjort, säger Matts Carlsson.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (3)Den viktigaste anledningen till att fusionen mellan Volvo och Renualt gick i stöpet var att det gick minst 10 ingenjörer från Renaualt som var mycket skickliare mot 1 från Volvo med betydligt sämre kompetens....
Allt enligt en nära bekant till mig som då var en av toppingenjörerna på Volvo.
Idag är läget ännu värre för Volvos del!!
Daniel, har du gått över till att sälja Volvo nu?
Rejmes säljer ju båda märkena, var stolt över att få sälja det säkra Renaultprogrammet istället. Koleos är ju inte riktigt en äkta R heller, framtagen av samsung... Megane III fick väl lika höga poäng som XC60 trots sin mindre storlek.
Hej Petrolhead.
jag representerar 3bilmärken. Och tar inte parti för något märke utan svarade endast på ett inlägg som för mig lät som om Volvo inte var med alls vad gällande säkerhet. Megané III testade för övrigt till 87 Totalpoäng mot redan tidigare nämnda 93 för Xc60, Det som vägde över i detta fall var skyddet för barn i bil. Är förövrigt stolt att kunna representara en bredd med både Volvo,Renault och numera Dacia under samma tak.
Når allt kommer til allt handler det vel om penger??
Hvorfor ikke søke mot nabolandet i vest?
Der finnes flere tusen miliarder dollar "på bok"!
Men skulle et slikt forslag komme opp, får dere vel "fnatt" Dere husker vel da dette kom opp i forbindelse med Volvo i midten av 70- tallet.
Jag undrar vidare OM det är så här med Toyota som en besiktningstekniker sa på bilprovningen:
Han sa att bilbesiktningensstatistik är felaktig i så motto att man tar bara hänsyn till antal fel på bilen per besiktningstillfälle dvs per år. Han sa att denna statistik är lika ointressant som att berätta för allmänheten hur mycket bensin en bil förbrukar per år, det beror ju på hur långt man kör !
Man kan troligen inte säga att en bil som körs 100 mil per år och gör av med 100 liter bensin är bättre än den som kör 2000 mil per år och förbrukar 2000 liter bensin per år men så fungerar besiktningsstatistiken!!! Av detta följer att de större bilarna tex Audi, SAAB, BMW, Volvo som körs mest får sämre resultat, PER ÅR.
Det enda som Renault och Volvo har gemensamt, är väl den taskiga kvaliten på produkterna..
Ska Volvo överleva och kunna konkurera med något annat än säkerhet, så får dom nog hoppas på en köpare från något Asiatiskt land..
Mitt tips är Korea!
Mer säger jag inte.. ;-)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.