Flera bilmärken har gjort sig av med de klassiska dörrhandtagen och bytt ut dem mot elektroniska eller infällda handtag.
På så sätt sänks luftmotståndet vilket kan ge marginellt längre räckvidd i en elbil. Men å andra sidan ökar komplexiteten och många uppfattar handtagen som krångliga att använda.
De kan också vara direkt farliga vid en olycka.
”Från ett kundperspektiv var de sämre än konventionella dörrhandtag”
När märkets största modell någonsin – Audi Q9 – presenterades var tanken att den skulle få samma typ av dörrhandtag som Volvo EX60, i form av en liten flärp i underkant av rutan.
Men det stoppades efter en testkörning av Audichefen Gernot Döllner.
– Vi hade en sista testkörning och sa att de var innovativa, men från ett kundperspektiv var de sämre än konventionella dörrhandtag. Och som tur var kunde vi ändra, säger han till Drive.
Att ändra den här typen av designdetalj så sent i processen är inte så enkelt, enligt honom.
”Flärphandtagen” ska dock användas på en annan Audimodell, nämligen elbilen A2 e-tron. På de första bilderna syns tydligt hur den får ”flärpar” i stället för dörrhandtag, för att sänka förbrukningen.
– Vi kommer ha den lösningen på en europeisk bil i ett annat segment, men det fungerar definitivt inte på en stor suv med krav på vardagsbruk, säger Gernot Döllner.
