Frustrationen över att inte få bilen igenom bilprovningen verkar inträffa mer sällan om man kör en Audi A4. Åtminstone om man får tro den tyska bilprovningen Dekra, som har samlat statistik från undersökningarna av 15 miljoner bilar under de senaste två åren.
Audi A4 sticker ut som den modell som har bäst resultat i snitt över de tre olika miltalskategorierna noll till 50 000 kilometer, 50 001 kilometer till 100 000 kilometer och 100 001 kilometer till 150 000 kilometer. Det gör att Audi A4 utnämns till ”Best of all classes” för andra året i rad.
Detta betyder dock inte nödvändigtvis att Audi A4 är den billigaste bilen att äga. Visst kan det vara skönt att komma igenom bilprovningen, men förra veckan presenterade Länsförsäkringar siffror som visar att Audi A4 och Audi A6 är de dyraste bilarna att reparera när de går sönder.
Mercedes C-klass blev näst bästa bil i jämförelsen över klassgränserna, medan Volvo S80/V70 tog tredjeplatsen.
Sedaner klarar sig bäst
Den klass som lyckas bäst i tyska bilprovningar är sedanklassen, följt av sportbilar och cabrioleter. Samtidigt får medelstora bilar och kombimodeller sämst resultat.
Tyska modeller tog förstaplatsen i 19 av de 24 möjliga kategorierna, som består av åtta klasser som delats in i tre miltalskategorier. De övriga kategorierna vanns av fyra japanska modeller och en Volvo.
Diskutera: Hur ser du på Dekras resultat?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Köpte en ny Audi 2.0 TDIe 2010
Grymt nöjd med bilen men vilka problem och svin dyr service
Vid 2.5år och 5500mil gav ett hjul lager upp fram, 6000:--
Vid 5700mil gav motor styr donet upp 32000:- Audi tog det på goodwill
6000 mila service 7500:- med 15% rabatt!
Då upptäcker de att broms beläggen fram är slut 2700:- extra?
Det blir inga mer VW bilar, har haft runt tio i nästan 20 år och har varit grymt nöjd tills nu
AL, har bara kört min A4 i 100 mil än och allt är som det ska. Det är ju i grund och botten samma bil som min tidigare A5 och den gick 9.000 mil utan några mankemang ö.h.t. Jag har en 2,0 TDI Avant med DSG-låda, vilket jag är synneligen nöjd med. Viss skillnad på bränsleförbrukning mot den 2,0 TFSI 211 som jag hade förut;-) Men med mina Hakka 7 (som jag hade även på förra bilen) så är bilen mycket mer överstyrd, vilket stör mig. Om det beror på däcken eller bilen lär jag bli varse när sommardäcken kommer på. Start/Stopp-systemet ger lite oväntade effekter, måste nog läsa bruxet. Lägg i "P" och öppna förardörren, så stannar maskineriet, varefter det måste återstartas. Vidare; öppnar man förardörren under krypkörning bakåt (in i en parkeringsruta) så slår parkeringsbromsen till. Jag är nog lite för gammal för alla dessa finesser;-)
Haha elektronisk parkeringsbroms - det dummaste påhittet på mycket länge i bildvärlden. Eller ja gör den iallafall möjlig att enbart aktivera manuellt. Som du beskriver det så är det ju stendumt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.