Som en del i januariavtalet ska reseavdraget förändras. Nu kan upp till 200 000 bli av med sitt avdrag för att åka till och från jobbet.
Förra veckan presenterade den så kallade reseavdragskommittén sina slutsatser i en utredning gällande reseavdraget. Kommittén har haft i uppdrag att föreslå förändringar för avdraget med målet att minska på utsläpp av växthusgaser och förenkla kontroller och administration.
Det nya förslaget är att systemet ändras så att ingen som har närmare jobbet än tre mil får reseavdrag. Det innebär att mellan 150 000 till 200 000 kommer att bli av med avdraget.
En annan förändring är att avdraget för bilresor ska tas bort och ersättas av en skattereduktion som även de som åker kollektivtrafik kan få. Den nya ersättningen blir 60 öre per kilometer, för sträckor över tre mil, enkel väg.
– Vi tycker att det är riktigare att göra det i form av en skattereduktion, då blir det jämställt med andra skattereduktioner som rut- och rotavdrag, säger Regeringens utredare Lennart Olsen (MP), till Sveriges Radio.
Vissa landsbygdsbor som inte har fullt utbyggd kollektivtrafik ska kunna få extra ersättning som kompensation till minskade reseavdrag. Förslaget är 20 kr extra per dag om det inte går någon kollektivtrafik.
Diskutera: Vad tycker du om om det nya förslaget?
Det nya förslaget är att systemet ändras så att ingen som har närmare jobbet än tre mil får reseavdrag. Det innebär att mellan 150 000 till 200 000 kommer att bli av med avdraget.
En annan förändring är att avdraget för bilresor ska tas bort och ersättas av en skattereduktion som även de som åker kollektivtrafik kan få. Den nya ersättningen blir 60 öre per kilometer, för sträckor över tre mil, enkel väg.
– Vi tycker att det är riktigare att göra det i form av en skattereduktion, då blir det jämställt med andra skattereduktioner som rut- och rotavdrag, säger Regeringens utredare Lennart Olsen (MP), till Sveriges Radio.
Vissa landsbygdsbor som inte har fullt utbyggd kollektivtrafik ska kunna få extra ersättning som kompensation till minskade reseavdrag. Förslaget är 20 kr extra per dag om det inte går någon kollektivtrafik.
Diskutera: Vad tycker du om om det nya förslaget?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
"Idag så åker folk på andras bekostnad, och när man vill minska bidragen för de som har nära till jobbet och som inte behöver extra bidrag, så anklagas politikerna för att ”åka på andras bekostnad".”
Det stämmer, titta bara på kollektivtrafiken i Stockholm. Där får man ~50% av driftskostnaden från skatten (dvs andras bekostnad). Gissar att det är liknande i andra delar av Sverige.
Och den skarpa gränsen i nya förslaget är precis lika dålig som 2h-gränsen i det gamla. Eller är det så stor skillnad på 30km, resp. 31km? Borde man inte kunna ha en "mjukare övergång"?
Ta bort förmånen tjänstebil. Vem betalar detta i slutändan. Är det inte vi skattebetalare?
Det låter väl vettigt om det är som Robban skriver.
Dessutom sitter ju var annan pendlare bpde 3 och 4 i bilen och akla gör avdrag bir resorna.
Loke - så att vi kan få ännu högre beskattning på våra bilförsäkringar kanske - a'la skatten på trafikförsäkringen ?
Politiska beslut kan tyvärr inte göra alla nöjda men att kalla politiker för pajaser tycker jag är väl hårt.
Vi skall nog vara glada att "nån" vill satsa på att bli politiker speciellt när man dessutom blir kallad för "pajas politiker".
Edit: Hoppsan - tydligen hade Lokes inlägg försvunnit av nån orsak...
Steppenwolf, tjänstebilen ger staten mer pengar än privatbilar.
Min bil kostar företaget 8500:- i månaden med alla pålagor och den kostar mig 2791:- plus bränsle.
Dessutom är tjänstebilar den stora vägen in på marknaden för nyare begagnade bilar.
Nu infördes skatten på bilförsäkring redan 2007....
.undrar vilka som satt på makten då!
Denna sida börjar likna vi gnällägare och det är lite tråkigt.
Nån ekonomisk fördel måste det vara med "tjänstebil" annars borde det inte exploderat som det gjort. Rimligen både för företaget och den anställde.
Tack Junkers! Var själv nära förklara.....vet inte varför så många tror att tjänstebilar kostar skattebetalarna, utan precis som du skriver ger de staten mer in i skatt och pålagor än om vi köpt dem privat.
Petta, ca 21 miljarder i stöd går till kollektivtrafik i landet
Pi: Det handlar ju även till viss del att företaget kan se till att företaget kör en enhetlig presentabel loggad fordonspark.
Tror inte de vill att sina anställda ska dyka upp till kunder/beställare m.fl. i vad som helst.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.