Flera allvarliga trafikolyckor med elsparkcyklar har inträffat de senaste åren – vissa av dem med dödlig utgång. Nu ska Transportstyrelsen se över reglerna för hur elsparkcyklarna får användas.
Det innebär inte automatiskt att reglerna kommer ändras, utan syftet är att undersöka om reglerna behöver uppdateras eller kompletteras.
Förra året omkom sju personer i olyckor med elsparkcyklar, och över 6 600 personer skadades.
– Vi ser allvarligt på den omfattande ökningen av olyckor kopplat till fordonstypen. Den kraftiga ökningen olyckor sänder tydliga signaler om att ytterligare åtgärder behöver vidtas inom området, säger Katarina Norén, enhetschef på Transportstyrelsen.
”Det sänder tydliga signaler om att ytterligare åtgärder behöver vidtas”
Enligt henne är ett av problemen att det finns en ”stor okunskap” om vilka regler som gäller.
– Även om god information finns redan idag på flera myndigheters webbplatser behöver vi göra ett arbete för att öka medvetenheten om riskerna.
- Elsparkcyklar med en kontinuerlig maxeffekt på 250 watt och en maxhastighet på högst 20 km/tim klassas som cyklar.
- Det innebär till exempel att de inte får köras på trottoarer.
- Elsparkcyklar med högre effekt eller maxhastighet klassas inte som cyklar och får inte köras i allmän trafik.
- Elsparkcyklar får inte parkeras på trottoarer eller gångbanor.
- Det är krav på en giltig trafikförsäkring för fordon som väger över 25 kilo eller får köras i över 14 km/tim.
- Det är inte tillåtet att skjutsa någon annan på en elsparkcykel.
Källa: Transportstyrelsen
