En tvist om rondellkörning har delat frågeställarens familj i två läger.
"Vi föräldrar tycker det är givet att bilen i innerfilen inte får tränga sig ut till höger. Barnen menar att bilen i ytterfilen måste sakta ned och släppa fram bilen i innerfilen. Vem har rätt?" Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Bilden här ovan har delat familjen i två läger.
Vi i föräldragenerationen tycker det är givet att bilen i innerfilen inte får tränga sig ut till höger och preja bilen i ytterfilen. Om bilen i inner-filen vill till höger får den sakta ned eller ta ett varv
till.
Barnen, med färskare körkort, menar på att bilen i ytterfilen måste sakta ned och släppa fram bilen i innerfilen och att bilen i ytterfilen valt fel körfält.
Ingvar Höllviken
Svar:
En förare som byter körfält eller på annat sätt ändrar fordonets placering i sidled ansvarar för att det inte uppstår fara eller onödigt hinder för andra trafikanter.
Den trafikregeln gäller strikt, även inne i en cirkulationsplats och den gäller även om en annan förare valt alldeles fel körfält mot sunt förnuft eller vägvisning på platsen.
Det betyder förstås att man alltid måste vara mycket uppmärksam på vad man kan ha bredvid sig när man byter körfält inne i cirkulationen
eller om man ska lämna cirkulationen direkt från vänster körfält.
Det finns bara tre trafikregler som gäller särskilt för cirkulationsplatser:
1. I en cirkulationsplats ska ett fordon föras motsols i cirkulationen runt rondellen.
2. En förare som kör in i en cirkulationsplats har väjningsplikt mot varje fordon som befinner sig i cirkulationen.
3. Ett fordon får inte stannas eller parkeras i en cirkulationsplats.
I övrigt gäller de generella trafikreglerna, exempelvis regler för körfältsbyten och för att ge tecken med körriktningsvisare, på samma sätt i cirkulationsplatser som i andra trafikmiljöer.
Bo Göingberg, Transportstyrelsen
Svar:
Det verkar med andra ord som om föräldrarna har rätt!
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om rondellreglerna?
Fråga:
Bilden här ovan har delat familjen i två läger.
Vi i föräldragenerationen tycker det är givet att bilen i innerfilen inte får tränga sig ut till höger och preja bilen i ytterfilen. Om bilen i inner-filen vill till höger får den sakta ned eller ta ett varv
till.
Barnen, med färskare körkort, menar på att bilen i ytterfilen måste sakta ned och släppa fram bilen i innerfilen och att bilen i ytterfilen valt fel körfält.
Ingvar Höllviken
Svar:
En förare som byter körfält eller på annat sätt ändrar fordonets placering i sidled ansvarar för att det inte uppstår fara eller onödigt hinder för andra trafikanter.
Den trafikregeln gäller strikt, även inne i en cirkulationsplats och den gäller även om en annan förare valt alldeles fel körfält mot sunt förnuft eller vägvisning på platsen.
Det betyder förstås att man alltid måste vara mycket uppmärksam på vad man kan ha bredvid sig när man byter körfält inne i cirkulationen
eller om man ska lämna cirkulationen direkt från vänster körfält.
Det finns bara tre trafikregler som gäller särskilt för cirkulationsplatser:
1. I en cirkulationsplats ska ett fordon föras motsols i cirkulationen runt rondellen.
2. En förare som kör in i en cirkulationsplats har väjningsplikt mot varje fordon som befinner sig i cirkulationen.
3. Ett fordon får inte stannas eller parkeras i en cirkulationsplats.
I övrigt gäller de generella trafikreglerna, exempelvis regler för körfältsbyten och för att ge tecken med körriktningsvisare, på samma sätt i cirkulationsplatser som i andra trafikmiljöer.
Bo Göingberg, Transportstyrelsen
Svar:
Det verkar med andra ord som om föräldrarna har rätt!
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om rondellreglerna?
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Allt som oftast så ska ju den som ligger i ytterfil ut vid nästa utfart, dvs den som man själv ska ut vid. Men man kan ju aldrig ta det för givet. Funkar nog lite olika i olika rondeller med, beroende på var huvudlederna och de mest trafikerade vägarna går osv.
Generellt brukar det inte vara nåt problem att åka ut från innerfilen dock. Men man får ju vara på sin vakt. Som sagt man kan ju inte kräva att nån annan ska bromsa.
Ibland känns det dock som det skulle kunna utformas smidigare. En bil som ska ut nästa avfart står ändå och väntar, även om bilarna passerar i innerfilen i rondellen. I en perfekt värld så borde de i innerfilen kunna åka ut i vänster körfält på vägen de ska ut, och den som står och väntar borde kunna åka ut direkt till höger körfält. Tyvärr kan man ju den som står och väntar på att köra in inte veta exakt hur den som åker där inne ska göra. Borde finnas en regel som säger att man inte får åka ut direkt från innerfilen i rondellen till höger körfält på vägen man svänger ut på (förutsatt att det är dubbla filer på vägen förstås). Skulle ge ett bättre flöde.
Men även om den regeln fanns så skulle folk troligen inte följa den ändå ifs.
Blir förbannad varje gång någon stolle ligger "fel" i en rondell, hur fan kan man tycka att det känns rätt att köra i ytterfilen runt i en rondell? Detta problem tycker jag man stöter på oftast i Stockholm, men här i stan så finns det tyvärr många idioter bakom ratten.
I en cirkulationsplats som den jag nämnde är det omöjligt att förutsäga om någon väljer att köra på ett sätt som skyltningen inte medger. Det handlar ju om några delar av en sekund som manövern sker på, och om det vill sig illa så stöter bilarna ihop med kostnader som följd. Det handlar inte om någon medveten prejning. Men i detta fall är det alltså den som följer skyltningen som ändå gör fel? Jag vill bara veta det rent juridiska, inte något om det etiska vid medveten prejning. För om det är som beskrivet i texten så är det ju en större juridisk risk att medvetet KÖRA rätt, än att omedvetet PREJA fel.
@johafor. Jag känner inte till just denna cirkulationsplats som du beskriver, men jag föreställer mig nu alltså en mycket hårt trafikerad sådan där man på två filer kan passera rakt fram. Det är inte meningen att de som ska köra rakt fram för säkerhets skull byter till högerfilen (det skulle orsaka trafikstopp om alla gjorde så). Alltså kör man då på vänstra filen, rakt fram ut från cirkulationsplatsen, och har ingen möjlighet att se om bilen till höger om en blinkar åt höger (sannolikheten är ändå att den inte gör det eftersom den tycker att det går bara rakt) eller kanske i sista sekund svänger åt vänster (emot skyltningen). För att undvika denna fara måste man alltså för säkerhets skull tvärbromsa, ser sedan att bilen ändå kör rakt, men så har nästa bilen kommit ifatt, på högra filen, med samma problematik. Det blir alltså totalstopp på vänstra filen eftersom jag aldrig kan vara säker på att jag verkligen kan köra rakt ut (så som skyltningen anger att man ska kunna). Kör man alltså försiktigt enligt reglerna blir det totalstopp på vänstra filen plus en massa olyckor där någon bakifrån kör på den oväntat stannande bilen på vänsterfilen. Johafor, jag tycker att din fråga är berättigad, och svaret är nog: Kör enligt skyltarna och be att inget händer.
Har inte heller sett den rondellen, men de som är skyltade med körfältsanvisning, brukar också ha vägmarkeringar som skvallrar om intentionen.....
Meganmannen, sorgligt att säga men Du har tydligen noll koll på vad som gäller vid cirkulationsplats.
Jag kan börja med att tycka att trafikreglerna "nuförtiden" i bland annat rondeller är flummigare än tidigare och efterföljs katastrofalt dåligt! Kanske bilindustrin skulle kunna hjälpa de stackars förarna med att få bilen att blinka automatiskt, redan när de tänker tanken att köra höger eller vänster...
Så till rondellen. Om den blå bilen just kom in i rondellen och INTE ska svänga förrän vid nästa utfart - köra "rakt fram" som vi "äldre" enkelt har lärt oss - så uppstår en prekär situation, om samtidigt den gröna bilen tänkt sig att köra in i den HÖGRA av de båda avfartsfilerna.. (vilket är helt fel - för då skulle den gröna redan vara framför eller bakom den blå - i samma högra fil). Om ovan är fallet och att den gröna bilen tänker köra ut ur rondellen - in i den vänstra utfarts-filen, så bör den gröna vänta tills den blå har kört förbi utfarten.
Men om den blå tänker svänga men inte orkar blinka och den gröna vill in i den högra avfarts-filen - då kan övriga personer runt rondellen få se ännu en onödig bilolycka - pga lata bilförare och diffusa regler. ( se bara svaret från Transportstyrelsen - luddigt paragrafrytteri, om ni vill ha min åsikt) Sådana regler - sådan trafik = sant!
Det sägs, att man får INTE stanna eller parkera i rondellen. Men vad gör man, när det finns ett övergånställe alldeles vid rondellen och en bil/bilar stannar för att släppa fram gående. Är man då en lagbrytare, när man stannar i rondellen.
Man kanske ska köra ett extra varv eller två och hoppas att det är fritt fram att köra ut.
Jag tycker det är oklokt att placera övergångställen i direkt anslutning till rondeller.
Frågan behöver knappast diskuteras om man beställer hem ett ex. av denna publikation som är gratis eller laddar hem ett ex. och läser i lugn och ro. Och stanna aldrig i rondellen, det skymmer sikten för de som befinner sig i cirkulationplatsen; http://www.transportstyrelsen.se/sv/Publikationer/Vag/Trafikant/Att-kora-i-cirkulationsplats/
Den blå bilen måste ge den gröna bilen företräde "när den blinkar höger" ger
tecken för att lämna cirkulationsplatsen!
Tänk logiskt, det är precis som att köra i en fyrvägskorsning...
I dem flesta fall respekterar dem andra bilisterna när man ger tecken och låter dem byta fil för att så smidigt som möjligt lämna rondellen - cirkulationsplatsen.
Det är ingen tävling utan man ska visa hänsyn till dem andra trafikanterna!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.