Ska man ha på värmen för att skydda AC:n? Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Vi har en Polo Masters -11. Vi undrar om man ska ha värmen på när man använder AC:n i bilen. Vi har hört att man ska ha det för att systemet inte ska frysa sönder, fast vi tycker det låter helt fel.
Lars och Britta i Vingåker
Svar:
Ni har rätt, det är helt fel. Använd AC:n efter behov, värme när det behövs och svalare luft när det är varmt ute. På äldre bilar rekommenderas däremot att man ”motionerar” systemet några gånger på vintern och inte har luftkonditioneringen avstängd i flera månader. Då finns risk att lite kylmedel läcker ut och systemet fungerar sämre. Men på en så ny bil som er Polo är den risken liten.
Mikolaj Nielipowicz,
AC Specialisten
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Fråga:
Vi har en Polo Masters -11. Vi undrar om man ska ha värmen på när man använder AC:n i bilen. Vi har hört att man ska ha det för att systemet inte ska frysa sönder, fast vi tycker det låter helt fel.
Lars och Britta i Vingåker
Svar:
Ni har rätt, det är helt fel. Använd AC:n efter behov, värme när det behövs och svalare luft när det är varmt ute. På äldre bilar rekommenderas däremot att man ”motionerar” systemet några gånger på vintern och inte har luftkonditioneringen avstängd i flera månader. Då finns risk att lite kylmedel läcker ut och systemet fungerar sämre. Men på en så ny bil som er Polo är den risken liten.
Mikolaj Nielipowicz,
AC Specialisten
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Om det är några plus eller ner emot noll grader och mycket imma på rutorna så kan man köra både värme och kyla samtidigt. Inblåsningsluften blir då betydligt torrare än utan AC.
Att bara använda ACn när det är varmt är ingen bra idé. Det blir för få dagar om året här i Sverige och då hinner tätningen till kompressoraxeln torka så gasen kan läcka ut. Om man har en manuell AC i sin bil, är det bara att trycka in knappen och låta den vara inne året om. ACn stänger själv av sig beroende på tryck/ temperatur i systemet. Dessutom torkas fuktig luft som kommer in i bilen via ventilationen.
På de flesta klimatanläggningar är ac igång som standard, och stängs av under ca 5 plus, för att hkndra frysning.
Stänga av den kan man göra, men på min volvo med ecc, går bilen inte märkbart snålare, om det inte är varmt och kompressorn går fullt.
Att ha på värmen för att hindra frysning funkar inte, det är skilda system och blandas senare.
Som vanligt är det ide´ att läsa instruktionsboken.
"Världens minst lästa bok".....
Den karl som läst en bruksanvisning är inte född än :-)
Jag är tydligen omanlig eftersom alltid läser studerar de bruksanvisningar jag "drabbas" av.
Tyvärr händer det att det inte finns alla "knappar" med i boken.
Jag kör med min ac året runt på mina bilar - Behövs nästan mer på höst vinter för att hålla rutorna imfria än på sommaren för kylans skull. Fördelen med att köra med ac:n igång alltid är att man slipper 10 000 kronors räkningen som andra får. Så resonerar jag !!
Imfria rutor AC på , Immiga rutor AC av , lika enkelt som kallt ute rattmuff på , varmt ute rattmuff av.
Systembolaget. Har tagit några för mycket? Det ska naturligtvis vara tvärtom dvs. immfria rutar ac från, immiga rutor ac på.
Mumma -48. Nä du här har inte tagits något starkt, du har helt fel.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.