På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Varför kan inte Volvo ha en temperaturmätare för motorn som alla andra märken har? Det finns visserligen en varningslampa som ska tändas ifall motorn blir för varm. Men jag upplever det som att värmen i kupén är lägre än tidigare. Jag misstänker därför att motorn inte kommer upp i rätt drifttemperatur. Jag har varit i kontakt med Volvo som säger att jag ska boka in en tid på verkstad.
Ska jag verkligen behöva åka till en verkstad och betala för att få reda på om motorn håller rätt temperatur eller inte? Det borde man väl enkelt kunna se genom att bara gå in i menyn på den annars så väl fungerande och logiska centerdisplayen?
Volvo V90 CC D5
Svar:
Det är lite svårt att svara på hur denna kund upplever värmen i sin bil, det är en individuell känsla. Det är förståeligt om man inte vill betala för någon kontroll, men i och med att bilen har garanti så kan bilen lämnas felsökning eftersom frågeställaren hävdar att bilen har försämrats under hans tid som ägare. Vi har inga generella klagomål kring värmen i våra bilar.
Dagens moderna dieselbilar regleras inte enbart genom motorns termostat utan regleras kontinuerligt via styrsystem som styr jalusi för kylare, övervakning av pumpar med mera. Vet kunden om parkeringsvärmaren fungerar? Eller har kanske någon som kör bilen stängt av tillskottsvärmaren i bilens meny? Hur man stänger av och på den framgår av instruktionsboken.
Annika Bjerstaf, Volvo Sverige
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Kjøp deg en OBDII avleser hos Kjell og Company til 200 kr. Da kan du lese av motortemperatur, turteller og hva du ellers måtte ønske på din smarttelefon.
Datan finns ju att tiigå men Volvo väljer att inte visa den:(
Med dagens displayer borde all denna data enkelt kunna plockas fram.
Ovilja från tillverkaren.
Vill man vara ett s.k premium märke ( Volvos eget påstående) då duger det inte att ta bort en så viktigt detalj som motortempmätare.
Dåligt skött av Volvo cars.
Motortemperatur är viktigt att ha koll på för att t.ex. veta om/när motorn kan utsättas för hård belastning. Eller snarare "inte bör" utsättas för hård belastning. Det är alltså att betrakta som viktig information! Att man plockat bort tempmätaren (många tillverkare har gjort så) kan bara betyda att det finns något man vill dölja. Och troligtvis är det att motorn ofta går kall. Särskilt i bilar med en modernare dieselmotor som under vinterhalvåret ofta har svårt att nå rätt arbetstemperatur om den inte kontinuerligt belastas. Det är min högst personliga hypotes och jag har ännu inte blivit övertygad om annat. Verkstäderna och tillverkarna skulle troligtvis bli nedringda av klagande kunder om de hade tillgång till temperaturinfon. Många tillverkare har också kompletterat med hjälpvärmare för att öka möjligheten att motorn håller en jämnare arbetstemperatur. Dessa kan vara elektriska eller drivas av el. Ofta klatrar dessa hjälpsystem och det är inte alltid som bilen talar om när någon av dessa hjälpande komponenter havererar. Det blir då omöjligt för en ägare/förare att se om service är nödvändig och motorn riskerar att gå kall under längre perioder vilket förkortar livslängden på motorn och innebär att utsläppen av skadliga partiklar kan öka. EU som tycker om att peta i detaljer, som t.ex. hur många watt en damsugare får vara på, skulle kunna ta och peta på detta tycker man.
Eftersom avgasrening (EGR, add-blue insprutning och regenerering av partikelfilter) inte är i funktion vid kall motor är det obegripligt att inte en FUNGERANDE temperaturmätare är ett krav för en Euro 6 certifiering. Orsaken torde vara att certifieringsmyndigheten inte kunde tänka sig att ett så viktigt instrument skulle bli borttagen.
bullitt1 och StarClass kommentarer är viktiga och jag hoppas att ViB tar upp detta med Volvo och ev. andra tillverkare som med en fejk-temperaturmätare för en inte ont anande kund mörkar den verkliga temperaturen. OTROLIGT BEDRÄGLIGT FÖRFARANDE!
Alla bilar har verkligen inte tempmätare. Dessutom, de få som har fysiska mätare brukar bara vara vattentemp, helt poänglöst för motorn. Oljetempen är den viktiga. Oljetemp släpar efter vattentemp.
Dessutom är det helt osannolikt att motorn gör att du upplever bilen som svalare. Mer troligt är själva AC systemet isf. Mest troligt är de allmänna variationer kroppen upplever är orsaken. 10 grader på sommaren känns kallt. 10 grader på vintern känns tokvarmt. Fortfarande 10 grader och hjärnan som upplever det annorlunda.
Farbror Blå: Vad för tempratur? Olja? Vatten? Har ägt bil i 20 år, kört över 50000 mil. Aldrig sett något annat än nominella temperaturer på olja och kylvätska.
För mig räcker det gott att informationen finns i färddatorn någonstans ifall jag är intresserad. Separata mätare är bortkastat.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.