Frågeställaren undrar om dubbla avgasrör verkligen gör någon nytta. Illustration: Johan Isaksson.
"Handlar det här bara om en macho-förlängargrej eller är det till någon verklig nytta?" Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Det är alltmer vanligt med dubbla avgasrör på nyare bilar. Jag kan se behovet om man har en åtta liters V8 med quadturbo, men på en vanlig bil? Handlar det här bara om en macho-förlängargrej eller är det till någon verklig nytta? Förutom att gynna reservdelsförsäljningen?
Stig
Svar:
Du har rätt i de allra flesta fall är antalet slutrör, ofta integrerade i en snygg diffuser, en fråga om design. Och visst är det väl snyggt. Men avgassystemets funktion gentemot motorns arbetssätt görs främst i grenrör och i avgassystemet med rätt längd, rätt krökning, dimension och genomströmning, det vill säga långt innan avgassystemets utblås, som på Svenssonbilar i de flesta fall räcker med ett slutrör.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du – snyggt eller onödigt med dubbla avgasrör?
Fråga:
Det är alltmer vanligt med dubbla avgasrör på nyare bilar. Jag kan se behovet om man har en åtta liters V8 med quadturbo, men på en vanlig bil? Handlar det här bara om en macho-förlängargrej eller är det till någon verklig nytta? Förutom att gynna reservdelsförsäljningen?
Stig
Svar:
Du har rätt i de allra flesta fall är antalet slutrör, ofta integrerade i en snygg diffuser, en fråga om design. Och visst är det väl snyggt. Men avgassystemets funktion gentemot motorns arbetssätt görs främst i grenrör och i avgassystemet med rätt längd, rätt krökning, dimension och genomströmning, det vill säga långt innan avgassystemets utblås, som på Svenssonbilar i de flesta fall räcker med ett slutrör.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du – snyggt eller onödigt med dubbla avgasrör?
Kommentarer
Dubbla avgasrör kan vara snyggt när de sitter intill varandra, men inte när de är i vardera hörn av bilen. Rören får dessutom inte vara i blank metall, men det gäller överallt på bilen. Mattborstat ska det vara och enbart max en dm synligt.
En absolut dödssynd designmässigt är att ha ett grovt rör monterat utanpå ett klent där man kan ana det klena bakifrån.
Det är väldigt poppis med stora snyggt formade avgasutsläpp. Fast, de är fejk, för inuti sitter små runda rör.
Och på många bilar (ofta SUV) ser man ett smalt enkelt rör under bilen, ser löjligt ut i kontrast till de stora slutrören.
Sen kan man ju fundera på hur mycket vikt och kostnad denna designgimmick medför.
mycke fåfänga i bilvärlden
Avgasrörens utformning har avgörande betydelse för både prestanda och utseende :-)
https://www.mecum.com/lots/SC0516-250416/1978-dodge-d150-lil-red-express/
Det mesta på en bil är väl en fråga om design, så även detta. Inget fel på det.
.
Det är ju iallafall snyggare än på den tiden folk åkte i 240 med hela systemet hängandes halvvägs ner till marken.
Min sommarbil har fyra rör. Vid normal körning är två av rören öppna så bilen knappt hörs. Trampar man på gasen så öppnas spjäll i två rör till. Då blir det ett maffigt ljud. Är det nödvändigt? Tja. Men skönt att vanligtvis åka tyst för att sen få lite morr när man gasar på.
Jag är stolt MACHO och har 4 rör som är ORGINAL på min SKODA ! häpp de ni Pes-Nissar Ha ha ha.!!!
"Vet du varför en Folka har dubbla avgasrör?"
"Näe …"
"Har du sett en skottkärra utan två handtag?"
Gammalt skämt från tiden det inte var särdeles coolt.
Nå det har ju funnits tvärt om, även om jag inte vet hur vanligt, "min" bil har två avgasrör hela vägen framifrån till sista ljuddämparen varifrån det är enkelt.
Så där handlar det om att dölja att det är dubbelt.
Orsaken till dubbelt är uteslutande tekniskt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.