"Kan man använda billigare olja och byta oftare? Varför är det så stor prisskillnad på olja?" Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag brukade förr lämna in bilen för service efter 2 000 mil och verkstaden bytte olja som kostade 170 kr litern.
Numera byter jag olja och filter själv var 1 000:e mil och köper en femlitersdunk helsyntetisk för 160 kr. Kan man använda billigare olja och byta oftare? Varför är det så stor prisskillnad på olja?
Jag har kört med den billigare oljan i 10 000 mil nu utan problem. Bilen är en Saab 95 2,3 T av årsmodell 2004. Den har nu gått 25 000 mil och fungerar utmärkt men drar en del olja.
Bertil i Roasjö
Svar:
En billig olja behöver inte vara sämre än en dyr, men olja tillverkas efter olika recept och specifikationer som ofta är knutna till biltillverkarna. Att testa fram och få en olja godkänd för ett visst bilmärke kan kosta en hel del och det ökar förstås priset. Dyrare olja kan också innehålla additiv som en billigare produkt saknar.
En ny bil bör köras på olja som tillverkaren rekommenderar för att det inte ska bli problem med garantierna om något händer med motorn. Det är inte lika noga med en äldre bil. Din Saab verkar ju fungera utmärkt med en billigare olja och täta byten.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Byter du oljan själv och vad använder du för olja?
Fråga:
Jag brukade förr lämna in bilen för service efter 2 000 mil och verkstaden bytte olja som kostade 170 kr litern.
Numera byter jag olja och filter själv var 1 000:e mil och köper en femlitersdunk helsyntetisk för 160 kr. Kan man använda billigare olja och byta oftare? Varför är det så stor prisskillnad på olja?
Jag har kört med den billigare oljan i 10 000 mil nu utan problem. Bilen är en Saab 95 2,3 T av årsmodell 2004. Den har nu gått 25 000 mil och fungerar utmärkt men drar en del olja.
Bertil i Roasjö
Svar:
En billig olja behöver inte vara sämre än en dyr, men olja tillverkas efter olika recept och specifikationer som ofta är knutna till biltillverkarna. Att testa fram och få en olja godkänd för ett visst bilmärke kan kosta en hel del och det ökar förstås priset. Dyrare olja kan också innehålla additiv som en billigare produkt saknar.
En ny bil bör köras på olja som tillverkaren rekommenderar för att det inte ska bli problem med garantierna om något händer med motorn. Det är inte lika noga med en äldre bil. Din Saab verkar ju fungera utmärkt med en billigare olja och täta byten.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Byter du oljan själv och vad använder du för olja?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Om två oljor har samma ACEA (eller den äldre API) specifikation då är de likvärdiga och därmed båda uppfyller biltillverklarens krav. Oavsett om det står Castrol eller Biltema på flaskan.
Det framgår inte om FS har använt en olja som uppfyller de krav som Saab angivit.
Just B205 och B235 anses vara griniga på olja, men får de oljebyte i rätt tid, med rätt olja och då är det viktigt med byte minst en gång/år, eller oftare om man kör på E85, oavsett om inte rek. körsträcka för oljebyte har uppnåtts, så är det motorer som går väldigt långt.
Det är dock viktigt att motorer fram t.o.m. 2004 har fått modifierad vevhusventilation.
Jag tror nog att Marianne får tänka om här. Olja, dyr eller billig, säljs i mycket stora kvantiteter. Det är inte rimligt att utprovning och additiv för en speciell motor mer än marginellt påverkar priset. Att ta hutlöst betalt för en rekommenderad olja ser ut som en affärsidé, ett sätt att plocka pengar av bilägare som är rädda om garantin. Därmed inte sagt att den dyra oljan inte behövs, men priset motiveras inte av tillverkarens kostnad.
Bortom har rätt och Marianne rör till det. OM en olja uppfyller biltillverkarens krav spelar det ingen roll vilket fabrikat det står på den. Men jag förväntar mig att en olja som det står Castrol på smörjer bättre, längre och tål mer. Som med precis alla andra produkter skiljer det i kvalitet. Därmed inte sagt att priset motsvarar skillnaden. Biltema vräker ut olja till lågpris med liten förtjänst. Den som säljer Castrol vill ha bra betalt, vilket hela iden med märkesvaror bygger på. Jämför man Dacia och tex Volvo har de i stort sett samma specifikationer. Men de är väldigt olika.
( Med samma spec menar jag fyra dörrar, bagagelucka, ratt, motor, baksäte, vindrutetorkare, växellåda osv )
Nä milkylainen, han tyckte nog att 170 spänn litern på verkstan var dyrt, är faktiskt böjd att hålla med.....
Han tyckte nog att 160 för dunken var mer rimligt.....
Så tolkade jag det....
5 liter för 19.90€, 504.00/507.00 klassad longlife olja.
Samma spec på verkstad i sverige, runt 19.90€/liter.
Ocker!
Jag brukade jämföra oljepriset mellan Frankrike och Sverige, för samma märke (Mobil1) och samma kvalitet, var priset ca. 50% lägre i Frankrike. Då som nu var bensinpriset ungefär exakt lika. Jag jämförde priset på en stormarknad i Frankrike, av typ ICA Maxi. Prisnivån på Åland är också lägre.
Dessutom var Mobil1 oljan tillverkad i Sverige när jag jämförde med Frankrike och Spanien. Det är ingen tvekan om att vi är dresserade/lurade av verkstäder och motortidningar att man måste betala mycket för det dyra märket. Vi är ett trygghetshungrande folk så det lyckas.
5-liters dunk helsyntet för 160 kr!? Är den köpt i Sverige?
Vet någon vem som tillverkar ex.vis Biltemas oljor (eller är det nå´n stor oljeconcern som har samma oljor på macken/bilverkstaden)och följer dom kvalitetsbestämningarna ?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.