Vi Bilägare svarar vardagar på läsarfrågor om bilar och trafik.
FRÅGA:
Vi använder bilbälten som konstruerades på 50-talet och bland annat infördes som standard i Volvo PV 1957. Varför står den utvecklingen stilla?
Kalle Persson, Helsingborg
SVAR:
Trepunktsbälte introducerades i en Volvo PV 544 år 1959 men det var först 1962 som vidareutvecklingen, rullbältet, kom och det är detta som används än i dag.
Under åren har det förbättrats på många punkter, bland annat har avancerade försträckare och kraftbegränsare införts och bältespåminnare har gjort att användningen ökat. Bältet samverkar numera också med krockkuddarna om olyckan skulle vara framme.
I Renaults elbil Twizy finns en helt ny typ av bälte från Autoliv. Det är en kombination av ett trepunkts- och ett tvåpunktsbälte som ska ge ett liknande skydd som ett fyrpunktsbälte men mycket bekvämare att använda.
Bältet har utvecklats men det stora problemet är fortfarande att många bilister inte använder det. Cirka 40 procent av de som dör i bilolyckor i Sverige hade inte bältet på sig.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Bilfrågan: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Och justering av bältet i höjdled - en vanligtvis bortglömd detalj få tycks använda och gladeligen sitter med bältet under hakan - att den är bortglömd kan ju bero på att det var Opel som hittade på det, även om man inte var först med det i tillverkning.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.