Nästa artikel
Bilfrågan: Hur säker är V40?
Bilfrågan

Bilfrågan: Hur säker är V40?

Publicerad 9 november 2015 (uppdaterad 10 november 2020)
Första generationen Volvo V40 var en av de säkraste bilarna på sin tid. Men med 12 år på nacken känns vissa säkerhetssystem föråldrade.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.

Fråga:
Hur pass bra är en Volvo V40 -03 i dagens läge vad gäller krocksäkerhet? Har tiden runnit förbi?
Sven W
 
Svar:
Som ny var en 2003 års Volvo V40 en av de krocksäkraste bilarna. Den hade full uppsättning krockkuddar, sidokollisionsskyddet SIPS och stolar med skydd mot whiplashskador. Som extra utrustning gick att få ett antispinnsystem som kallades DSA (Dynamic Stability Assistance).
Hos både Euro NCAP och Folksam har den aktuella V40-modellen fått fyra stjärnor för krockskyddet. Men några moderna förarhjälpmedel som autobroms, döda vinkel-varnare och filhållarassistans hade den inte, ens som tillval. En tolv år gammal bil kan också vara lite försvagad av rost, även om 2003 års modell var ganska bra rostskyddsbehandlad från fabriken.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
 
Diskutera: Har du någon erfarenhet av Volvo V40 från 2003?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#v • 2015-11-11 18:31
Audi A5 SB

duccedriver skriver: "Interagerar inte autobroms med abs,?
Isåfall borde den väl inte vara sämre i halka, eller?
Den börjar bromsa fortare än man reagerar själv, men är man inte "beredd" borde man sluta köra bil, antingen gör man annat, eller så är man långsam i reaktionerna......
Autobromsens uppgift är väl att korta reaktionstiden, inte ta över uppmärksamheten från föraren."

Det skriver jag under på;-)

S-E S blandar friskt mellan autobroms och adaptiv farthållare, så där är det svårt att tolka vad han påstår.

Men att man inte ska använda adaptiv farthållare när det är halt är väl självklart. Systemet är kalibrerat för torrt väglag. I bruxen varnas det för just detta och adaptiv farthållare kan, när det är mycket halt, försätta föraren i en knivig situation - ishalka ger som bekant en "något" längre bromssträcka än vad systemet är kalibrerat för.

Men att påstå att det bästa är att förbjuda autobroms och adaptiv farthållare under vinterhalvåret är direkt korkat. Under vinterhalvåret görs en den allra största majoriteten av allt trafikarbete under förhållanden som inte kan klassas som "hala". Bakläxa, S-E S.

#w • Uppdaterat: 2015-11-11 19:26
Audi A5 SB

Gäsp: jag "grinade" åt din kommentar om flytvästar;-) Kul!

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.