Bilfrågan: Gör svängljus nytta?

Har en nyare Seat och det fungerar alldeles utmärkt. Och den är till hjälp i mörka o obelysta korsningar.
Har man slagit på dagsljusautomatiken så tänds naturligtvis inte dimljusen vid sväng när det ljust ute.

Varför drar ni upp blinkers? Man bör blinka INNAN man svänger för att visa sin avsikt. Antingen måste bilen veta vart den skall och vart den skall svänga (GPS), vilket skulle funka om bilen kör själv. Annars vill det till att bilen läser av dina tankar innan den väljer att slå på blinkers.

Utan att fastna i evighetsdebatten om hur man använder blinkers i rondell, anser jag att denna funktion är farlig. Se följande scenario:
-Jag står och väntar på att köra in i en rondell.
-En bil med denna funktion kommer in i rondellen från min vänstra sida.
-När föraren då svänger höger för att följa rondellen slås plötsligt en lampa till i bilens högra hörn.
-Mina 25 år i trafiken triggar då tanken att denna bil just börjat blinka till höger och med andra ord ska ut ur rondellen på den avfart jag kom från och det är ok för mig att köra.
-Farlig situation uppstår om jag inte hinner reagera på att lampan inte släcks. Mänsklig reaktionstid är nån sekund så om jag hunnit tänka "jag kör" så tar det tid att avbryta starten och det kan leda till olyckor.

Carl-Elvis: ser man inte skillnaden mellan dimljus och blinkers ska man inte ha körkort.

Har en Passat Variant 2010 med både dynamisk och dedikerat statiskt kurvljus. Tycker det fungerar fantastiskt bra (ändrar säkert uppfattning sen när det går sönder och blir dyrt att laga).
Det statiska kurvljuset på årsmodell 2010 består av en speciell lampa som tänds vid sväng - inte dimljuset (det har jag med men är bara dimljus) - och lyser åt det håll man svänger. Det dynamiska funkar fint på mindre krokiga vägar. Man ser mer av vägen i kurvorna än med vanligt fast ljus .
Det statiska kurvljuset lyser upp i rondeller och när man svänger tvärt. Speciellt bra då det är regn och mörkt.
Tror inte att statiskt kurvljus med hjälp av dimljuset funkar lika bra och tillför lika mycket. Man får en enkel kurvljusfunktion som inte kostar så mycket och då blir den inte så bra heller.
Själv tycker jag att mitt ljus-paket (som VW kallar det) hjälper mig mycket vid ovan nämnda bilmanövrar och är prisvärt - men mer än så är det inte.
/Lars -ägare av bil med äkta kurvljus.

Jag hade svängljus på en Touran. Eftersom jag bor ute på landet med en smal krokig väg fick ljusen arbeta hårt. Och javisst fungerade ljusen!
Så bra att jag nu har försett min Passat med fasta 'svängljus', som jag stänger av när jag någon enstaka gång möter någon på min smala väg. Vilket inte sker särskilt ofta...

Jag hade svängljus på en Touran. Eftersom jag bor ute på landet med en smal krokig väg fick ljusen arbeta hårt. Och javisst fungerade ljusen!
Så bra att jag nu har försett min Passat med fasta 'svängljus', som jag stänger av när jag någon enstaka gång möter någon på min smala väg. Vilket inte sker särskilt ofta...

Axa: Tack för den dryga kommentaren. Synd att du inte ens försökte förstå vad jag menar.
Ett plötsligt tänt ljus i hörnet av bilen som kommer mot mig har alltid inneburit att föraren slagit på blinkers. Dessutom har många moderna bilar klart yttre glas och gul lampa (eller gul inre "kåpa"?) på främre blinkers, vilket gör att dessa inte lyser lika uppenbart gult/orange som förr.
För övrigt: Har man ändrat lagstiftningen som tidigare innebar att man inte fick ha fler lysen framåt tända tillsammans med halvljuset? Annars borde ju dessa "adaptiva" ljus vara olagliga...

Klart den gör nytta när man ska svänga. Är inte det rätt uppenbart?