Bilfrågan: Förlänger vikten bromssträckan?

Skumma frågor ibland minst sagt.
Spring med en kundvagn som är fylld med 6-7 stycken 25 kg säckar med cement i en nedförsbacke och låt kompisen göra likadant i en kundvagn som är tom. På givet kommando bromsar ni upp kundvagnen.

Vem hade kortast bromssträcka ?

På en tyngre bil monterar man kralligare bromspaket. Det är inte bara för att det ser snyggt ut !

Newtons lagar gäller även idag och en tyngre bil har inte längre bromssträcka än en lättare. Man kan se det om man jämför en Smart med en Audi Q7 (den senare väger 100% mer) - båda stannar på ca 40 meter från 100km/h.

Det finns f.ö. en hel massa trådar om detta på forumet, här är en: https://www.vibilagare.se/forum/vi-bilagares-forum/allmant-om-bilar-och-trafik/bromstrackor-och-tyngre-fordon

Om man inte tror mig så kan man kolla detta: https://www.youtube.com/watch?v=Fwzq8aY8f40

Har man missat fysiklektionerna på gymnasiet, så går det att läsa in dessa på Komvux;-) Det går inte att komma förbi fysikens lagar, hur gärna man än vill.

Sen finns det faktorer som påverkar bromssträckan på andra sätt, t.ex. däckens greppförmåga, downforce, balans mellan bakaxel och framaxel, ABS-funktionen, o.s.v. Men tyngden är inte en variabel. Tror man det - gå direkt till Komvux;-)

Vill man skippa Komvux och lära sig något på direkten: https://www.youtube.com/watch?v=nO2G5IBh35Q

@Audi A5 SB

Frågeställningen var ju "allt annat lika". Det sitter duktigt mycket bättre bromsutrustning på den tyngre bilen i ditt inlägg ovan.

Prova att göra ett bromsprov med din Audi utan last först, och sedan med 300 kg cementsäckar i bagaget och fyll bilen med passagerare. Gör nu ett nytt bromstest.

Om vikten inte spelar någon roll, varför finns det bromsar på husvagnar då ?

Ni talar bara om ideala omständigheter men som jag redan nämnt - vad händer vintertid ?

Nej, däck har inte konstant friktionskoefficient. Ni behöver öppna en bok lite senare än gymnasiet så kommer ni hitta svaret. Däck har en friktionskoefficient som avtar med last, det är ingen direkt hemlighet.

/Msc fordonsdynamik

@Henrik-Andersson. Mina bilar har samma bromssträcka oavsett last. Newton har fixat detta med sina lagar;-) Tror du verkligen att en Q7 har så mycket bättre bromsar att den skulle slå en Smart om de vägde lika mycket? Med det resonemanget, skulle man ju kunna få en Smart att få stopp på typ halva bromssträckan från 100 km/h..... Eller vad avser du?

I ditt fall med husvagnen, så har du flyttat den tillkommande vikten från bilen till ett släp efter bilen. Hade du haft den tillkommande vikten i bilen, så hade du fått samma bromssträcka som förut.

Dags att läsa på om friktionskoefficient! Eller Komvux;-)

Länken i #17 säger:

Friktionskraften är direkt proportionell mot pålagd last.
Friktionskraften är oberoende av kontaktytans storlek.

Lyssna och lär.

Ähum, bromssträckan vid olika last handlar väl mer om bromsarna än om däcken.

@Maisch, ja du har rätt, men det är en högre kurs, som inte hör hemma här. Det du påstår är något som påverkar ytterst marginellt. Vi pratar deformation av däck och hur det påverkar friktionen - således någon meter hit eller dit i en inbromsning från 100 km/h.

https://www.vti.se/sv/sysblocksroot/kurser-och-seminarier/friktion/block-1-2---hjort---friktion.pdf

Axa skrev; "Ähum, bromssträckan vid olika last handlar väl mer om bromsarna än om däcken."

Precis, det är därför lastbilen har en längre bromssträcka än personbilen. F.ö. kan man se i en länk jag postade ovan att en MC i vissa fall har en längre bromssträcka än en personbil. Med resonemanget från somliga här, skulle det vara omöjligt.