Bilfrågan: Etanol från var?

Hej Anna. Tack för att du förenklat för de som inte orkat läsa det som länkats här tidigare. Det vore dock bra om du talade om vem du är, allt för att undvika missuppfattningar kring det du skriver.

http://www.biofuelregion.se/page.cfm?tp=5

Anna Albinsson, men miljöboven OK tar sin majstillverkade etanol från "Europa" enligt ovan. Byt till sockerrör så kanske även en Ford Focus tar sig fram på E 85? Billigast är inte bäst.

Alltså ingen etanol från broccoli?

Nej saabnisse, men Gröna Bilister hämtar färgen därifrån!

Och ändå påstår HSB här hemma att broccoli skärper hjärnan?

Mer broccoli till HSB!

Att använda åkerareal för att driva fordon är inte nytt. På 1880-talet stod Sverige för en betydande andel av havreimporten till England. Då stod havren för 18 % av det svenska exportvärdet, mer än järn och stålexporten. Det var svensk havre som höll hästspårvagnarna i London igång. Sverige hade 1850 1,3 miljoner hästar på 3 miljoner människor, Detta innebar en hästtäthet på 2,3 invånare per häst att jämföra med 2,2 invånare per bil i dagens Sverige. Det gick åt havre och åkerareal det! Nu kör bilarna på spannmål igen; cirkeln är sluten.

Man kan lägga till att det finns 800 000 ha åker i Sverige som ligger i träda. Odlar man vete på denna och gör etanol + biogas på dranken så räcker det till 15 % av vår nuvarande bensin o dieselförbrukning. till på köpet får man en ström av ren CO2 - som kan stoppas ned i gamla borrhål - sk. CCS.

I EU finns 16,5 miljoner ha åker i träda - tillräckligt för 20 % av bilarna, i hela Europa 30 miljoner ha.

AndersAndersson, låt bönderna få ha åkrarna i träda. De tjänar mer EU-pengar på det än att odla något. Dessutom kan ju traktorerna stå stilla! Miljövänligt!

Åkrarna förblir inte i träda mer än 3 år - sen kallas de skogsmark och efter 2 år får de ett föreläggande att de måste planteras...

Då blir det ännu mer skog till en pappersindustri som inte vet till vem de ska sälja längre...

eller flis till våra alltmer välisolerade hus...