Vi Bilägare svarar på vardagar på läsarfrågor om bilar och trafik.
FRÅGA:
Håller bensinbolagen och de olika tankställena bensin med samma energivärde rakt över, om man tankar 95 oktan, eller varierar bensinen beroende på märken och tankställen?
Vilken kontroll finns av energiinnehållet i bensinen? Man fokuserar på hur man kör och vilken körstil man har då man diskuterar bensinförbrukning, men jag tycker mig märka att även om man kör likartat så varierar bensinåtgången mellan tankningarna.
Jag kommer ihåg att min far i slutet av andra världskriget köpte bensin av en bonde som hamstrat ett fat. Han uppmärksammade dock att denna bensin hade mycket dåligt energiinnehåll. Han uttryckte det som att bensinen rann rakt igenom motorn.
Reidar Wångehag
SVAR:
Bensin och diesel är i dag mycket strängt kontrollerade produkter som följer givna specifikationer. Fortfarande finns dock utrymme för variationer. 95-oktanig bensin kan internationellt innehålla upp till tio procent etanol vilket påverkar energiinnehållet. I Sverige skiljer det även på sommar- och vinterbränsle.
När det gäller gas så är det inte riktigt samma läge som för bensin och diesel. Energivärdet kan variera beroende på biogasinnehåll. Biogas har mindre energiinnehåll än naturgas.
Till sist: farmartankar gör man bäst i att undvika i dag.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det där var ett mycket inkorrekt svar; det ÄR stora variationer på den bensin och diesel som säljs, mycket beroende på säsong och det är ingen "exakt recept" som alla bensinbolag tvingas följa. Sverige har tvärtom blivit en dumpningsplats för framför allt ringformiga kolväten, de allra mest cancerogena och farliga av kolväteföreningarna som bensen, det är godkänt med mycket störra spridning i vilka produkter bränslet får innehålla i Sverige jämfört med många andra länder.
Sedan är det riktigt att flera olika kedjor har samma distributioner för att spara pengar.
Med tanke på vårt väldigt skiftande klimat i norden är det tvunget att ha olika blandning beroende på säsong, annars skulle bilar bli väldigt svårstartade på vintern, men att tanka bensin som används i norrland på vinter i en bil på sommaren i Italien skulle troligen förstöra motorn. Samma gäller för vinterdiesel, den skulle plugga igen alla filter i motorn och vara svår att starta vintertid om man inte anpassade kvalitén efter klimatet. CFPP är kanske bekant? Cold Filter Plugging Point, den temperatur som dieseln fäller ut och proppar igen bränslefilter om det inte är rätt kvalité inför vintern.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.