Bilmärken en lite lätt mossig image tar gärna till ”prestandakortet”. Genom att trimma motorn och skruva på större fälgar går det att stiga i graderna hos kunderna.
Det gjorde även Opel när den högst medelmåttiga mellanklassaren Vectra behövde en uppfräschning. Opel som förr använde beteckningen GSi för de sportigare modellerna introducerade på 1990-talet förkortningen OPC, för Opel Performance Center.
”Den laserblå lackfärgen stack ut i det annars gråtråkiga Vectra-utbudet”
Den ”kantigt” designade Vectra-generationen som kom 2002 fick OPC-behandlingen som bestod i form av en svenskutvecklad och turboladdad V6-motor på 255 hästkrafter och 355 Nm, nya fälgar, ett sportigt bodykit och ovanligt skålade sportstolar.
Framför allt stack den laserblå lackfärgen ut i det annars gråtråkiga Vectra-utbudet.
Men prestandamodellen kom också med en nackdel. Vid den här tiden fanns inte lika avancerad teknik för att ta hand om motorkraften i framvagnen som i dag, och resultatet blev en framvagn som skenade åt alla möjliga håll vid kraftig acceleration.
Men motorns vridmoment och trevliga ljud fick beröm i flera provkörningar, och kanske kan bilens ”torque steer” i vissa fall också vara en del av dess charm?
