Bild
Nästa artikel
AutoIndex

Japansk trippel i AutoIndex

Publicerad 17 maj 2019 (uppdaterad 17 maj 2019)
Det krävdes målfoto för att separera topptrion i Sveriges största bilkonsumentundersökning. Med en poängs marginal kniper Toyota förstaplatsen före fjolårsvinnaren Subaru. Honda följer på en tredje plats, endast två poäng bakom segraren.

Över 10 000 svenska privatbilister svarade på årets AutoIndex-enkät. Bilägarna har fått tycka till om bilkvalitet, egenskaper, ekonomi, återförsäljare och verkstäder. Årets undersökning är den jämnaste någonsin, bara fyra poäng skiljer segraren från fjärdeplats.

Med ett genomsnittligt indextal på 833 poäng är Sveriges bilister 13 indexenheter nöjdare 2019 jämfört med 2018, det motsvarar en genomsnittlig förbättring på 1,56 procent. De märken som gjort den största uppryckningen under året är Renault (3,07 procent), Suzuki (2,96) och Seat (2,94). Nissan står för årets ras. En 15:e plats 2018 har förvandlats till 21:a plats i år. 

Läs mer om resultaten i AutoIndex i Vi Bilägare 08/2018, som finns att köpa den 21 maj. Prenumeranter fick tidningen redan denna vecka och kan också läsa hela undersökningen digitalt, via denna länk.

Här kan du teckna prenumeration på Vi Bilägare.

Diskutera: Vad tycker du om resultatet i AutoIndex 2019?
 

AutoIndex 2019 resultat

(Ranking, märke, index)
1. Toyota, 881 
2. Subaru, 880 
3. Honda, 879 
4. Volvo, 877 
5. Mercedes, 866
6. BMW, 861 
7. Audi, 845 
8. Mazda, 841 
9. Kia, 837 
MEDEL, 833
10. Hyundai, 832 
11. Skoda, 830 
12. Citroën, 828 
13. Ford, 828 
14. Peugeot, 824
15. Volkswagen, 821 
16. Seat, 817 
17. Renault, 814 
18. Suzuki, 812 
19. Opel, 809 
20. Mitsubishi, 806 
21. Nissan, 805 
22. Dacia, 800 
23. Fiat,776

Så gjordes AutoIndex 2019:

Över 10 000 svenska bilägare med privata bilar av årsmodellerna 2012–2018 har tyckt till om sitt bilinnehav. Undersökningen är uppdelad i delenkäterna bilen, återförsäljarna, verkstäderna och lojaliteten där frågorna om bilkvalitet, köregenskaper och komfort väger tyngst. Betygen är omvandlade till indextal som teoretiskt kan variera från 0 till 1 000 poäng. Rankingen visar hur nöjda bilägarna är i förhållande till varandra. 500 poäng är ett medelnöjdvärde. På grund av osäkert statistiskt underlag saknas exempelvis Jaguar, Lexus, Mini och Tesla.

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • 2019-05-17 22:23
Optimus

Som vanligt, A.L försöker förklara bort undersökningen, när det inte stämmer med hans ideér.
Jag äger fler bilmärken som finns på listan. Visst undersökningen stämmer inte med min högst personliga uppfattning.
Jag har ett bilmärke som ligger i topp, vilket jag kan hålla med resultatet. Är en ovan ägare av japanskt bilmärke, har inte ägt något sådant tidigare. Kan bara konstatera att det händer just ingenting i ägandet, mer än att man måste svänga in på macken och fylla tanken ibland. Äger också ett bilmärke som ligger på undre halvan, i min värld händer det ingenting med den bilen heller mer än att tanka ibland. Här håller jag inte med undersökningen men jag idiotförklarar inte undersökningen för det.

#c • 2019-05-17 22:43
A.L

Optimus. Det är inget fel med att sammanställa vad några tusen påstådda ägare tycker om sina återförsäljare, verkstäder eller lojaliteten till sitt märke.

Det som är fel - faktiskt rejält fel - är att påstå att resultatet från en undersökning som den här är generaliserbar på populationen som helhet. Anledningen till det är att villkoren för att använda statistisk inferens inte är uppfyllda - eller I alla fall högst tveksamma.

Dock är jag övertygad om att Toyota har en god relation med sina kunder. Det visar om inte annat styrkan i varumärket. Om det är anledningen till resultatet i Autoindex eller inte låter jag vara osagt.

MVH AL

#d • 2019-05-17 22:49
A.L

Ja klokast. Det är måhända personligt för dig vad Toyota får för resultat i en undersökning eller i tidningarnas tester.

För mig är det helt likgiltigt. Jag ser inget skäl åt att jubla över någons fram - eller motgångar. I alla fall inte så länge jag själv inte har ekonomiska intressen i bolaget.

Jag tror att det är bra om fler har det perspektivet eftersom diskussionerna då både blir mer faktabaserade som intellektuellt hederliga.

;o

MVH AL

#e • 2019-05-18 10:41
Styggavargen

Oj, jag måste haft lite tur med min Skoda, 10500 mil felfritt... tänk om inget händer ens upp till 20000 mil? Fast då kanske den är skrotfärdig...
Jag gillar Toyota och Honda också, har haft några stycken utan några fel...de går och går, med lite service emellanåt.

#f • 2019-05-18 21:41
jørgenn

ja fantastiske toyota tager endnu engang toppen og det gør toyota også i Danmark. . Kvaliteten og servicen er stadig i top og den nye Corolla 2,0 er Klas -ledende, en fantastisk køremaskine og e-cvt gearet er nu i topform..

#g • 2019-05-18 23:12
borkas

Ja, va' roligt för de kunder som kör dessa märken då... vi andra som är bilintresserade och som prioriterar egenskaper som komfort, köregenskaper, motorkaraktär, känsla, etc, håller oss till andra märken. O nej, jag har inte haft problem med min bil.

#h • 2019-05-19 11:35
Stefan Eriksson

Det jag anser är att detta är en lojalitetsundersökning och inte en kvalitetsundersökning. En viss bedömning av kvaliteten på bilar fick man tidigare i statistik som bilprovningen redovisade och även statistik från försäkringsbolagens maskinskadeförsäkring där Japanska bilar förvisso ofta har en bra placering. Jag har stort förtroende för japanska bilar, men har aldrig ägt någon eftersom jag vid bilbyten inte hittat någon som passar mina krav och behov. De andra bilmärken som jag istället valt har även de fungerat utmärkt för mig. Grannen kör Fiat, den andra sen han flyttade hit och är jättenöjd med Fiat. har flera på arbetet och i bekantskapskretsen som kör Dacia och är nöjda med dem. Har en nära vän som hade en Toyota som han inte var nöjd med.

#i • 2019-05-19 20:22
jørgenn

min søn kører Audi/ wv masser af problemer og hyppige kontakter til mekaniker. mest ophæng, gearkasser , motor går ujævnt går i nødprogram og ruster ..

#j • 2019-05-19 20:23
jørgenn

min søn kører Audi/ wv masser af problemer og hyppige kontakter til mekaniker. mest ophæng, gearkasser , motor går ujævnt går i nødprogram og ruster ..også er det meget dyrt at benytte et Audi værksted og kulance er etukendt begreb for disse mærke værksteder der hvor vi kommer..

#k • 2019-06-06 09:08
Deeds

Tråden rensad från dumheter!

A.L.
Varenda gång en sådan här undersökning kommer ut så måste du protestera och häva ur dig det ena och det andra med underlag och diverse som vi andra "borde" förstå.
Det du borde förstå är att många av oss andra läser artikeln för vad det är. En undersökning. Sen vad du anser om den och dess innehåll kan du mycket väl skriva, men det räcker med en gång.
Är det konstigt att användare skriver kommentarer om att "Nu kommer snart A.L igång igen" osv?
Du vet att du drar igång en rejäl shitstorm och det tycker jag är onödigt.
Att du dessutom sktiver in små dolda hon i dina texter är inte heller till din fördel.

Shogun.
Du behöver inte försvara hela den japanska bilhandeln vareviga gång det kommer upp. Det blir en never ending story.
Att du avslutar dina inlägg med en smilie gör inte att jag ser mellan fingrarna på dina inlägg :o)

Ni två kan faktiskt fortsätta med sandllådefasonerna i PM. I denna artikel släpper vi nu fram andra också.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.