I grund och botten handlar ett bilköp om att finna formeln ”mest bil för pengarna” utifrån sina egna behov och preferenser. Här råder delade meningar om vad som blir rätt.
På vårt provocerade påstående om att ”bilpriset är viktigare än bilens kvalitet” svarade majoriteten att de tog avstånd från det sättet att förhålla sig, allra mest de som kör Mercedes, Subaru och Audi. Dessa ägare kan tyckas vara minst priskänsliga, de har fattat beslut utan att i första hand tänka på priset.
Japanska bilägare minst priskänsliga
Bland dem som äger japanska bilar är utöver Subaruägarna också Honda-, Toyota- och Mazdaägarna till synes mindre priskänsliga, åtminstone i relation till dem som valt Suzuki eller Mitsubishi.
Av undersökningen att döma har det också mer blivit en balansfråga för Volvoägarna om pris och kvalitet än exempelvis för Saab- BMW- och Audiägarna.
De sydkoreanska tillverkarna Hyundai och Kia samt Ford lockar i större utsträckning sina ägare med priser – och garantier. Här blir påståendet om prisbildens inverkan för beslutet inte lika självklart ett avståndstagande.
Landets bilägare ställer generellt inte upp på påståendet, men medan vissa ägare så gott som helt tar avstånd från det så finns det andra som erkänner att prissättningen är av mer avgörande betydelse.
– Egentligen är det inte konstigt att de som köper billigare bilar värderar prissättningen högre, säger Anders Parment, ekonomie doktor, som forskar om konsumentbeteenden, bland annat i bilbranschen, vid Stockholms universitet.
– Men det finns också en annan aspekt, image och självbild. Den som skaffar en dyrare bil investerar också en hel del prestige i bilköpet.
Rätt affär
Tidigare undersökningar har visat att bilägarna generellt är nöjda med sina bilköp, åtminstone utåt sett.
– Den som köper en bil för 400 000 kronor är känslig för vad andra tycker om bilen, säger Anders Parment.
– Det kan få som konsekvens att man tar varje tillfälle att uttrycka att man är mer nöjd än man faktiskt är. Det finns dels en besvikelse i att upptäcka att den dyra bilen inte är felfri och dels en besvikelse i att omgivningen inte ger den bekräftelse som man förväntat sig.
Typfallet, enligt Anders Parment, är att ägaren till en dyr bil i större utsträckning håller inne med hur dyrt det ibland kan bli på service, och i stället pekar på att ”det är ett normalt underhåll”.
– De som köper billigare bilar är individer med lite prestige och förväntningar av bilköpet. Men trots att man beskriver att priset är viktigare än kvaliteten blir man ändå irriterad på fel och problem. I typfallen berättar här gärna individen hur dyrt det blir med en 9 000 mila-service och andra oväntade reparationer, och lägger till ”där rök den planerade semestern”.
Valet av bil handlar i slutändan trots allt om att kunden utifrån sina resurser och behov gärna vill känna att han eller hon gjort rätt affär och därmed fått ”mest bil för pengarna”.
Klicka på bilden i högerspalten för att se grafik.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Listan är lika knäpp som nybilsköparna av sk statisvagnarna. Suzuki som har erkänt hög kvalitet köps av människor som prioriterar att transporteras billigt, och numera dessutom bra och kul, swift. Mercesedägre och andra som tror sig köpa status, det var länge sen...tål inte att inse att deras guldklimp har massor av fel och går in i förnekelsefasen. Någon annan rimlig förklaring finns inte.
Det visar sig oftast att en bil med lägre pris även har lägre ägarkostnader. Om en firma behöver en 5 tons truck köper man ju självklart inte en 100 tons truck. Men för att köra 110 km/tim räcker 75 hk långt. Det är ju egentligen inte behovet som gör att folk köper bil med 250 hk och mer därtill. Självklart är motor och drivlina med hög effekt mer utsatt för påkänningar. En bil med lägre pris är ofta tillverkad i lång serie och väl utprovad. Det är ingen tillfällighet att jag bytte mina Volvo V70 och Saab mot 2 st Opel Corsa + ett släp med suflettkapell. Nu efter 10 år kan jag konstatera att dessa bilarna är både de billigaste och samtidigt driftsäkraste bilar jag haft (jag har kört personbil hittills ca 350 000 mil).
@Pär G#2
Mercedes må ha kass kvalitet nu för tiden men nog tusan är det fortfarande status. Det luktar lite surt sa räven, jga menar, även om mercorna skulle gå sönder en gång i månaden så är det ändå status att köpa en bil som kostar som en mindre villa.
Jag köper inte bil för något av ovanstående, Jag köper bil med hjärtat. Att den sedan har bra verklig kvalite(inte upplevd), säkerhet och är billig i inköp så gör ju inte det saken sämre.
Självklart kör jag SAAB
Har aldrig brytt mig om vad något kostar, det man vill ha det köper man, har man inga medel finns det massor av institutioner som är villiga att hjälpa till. Har ägt det mesta och oftast är man nöjdast och mest tillfredsställd med den största prislappen. Men nu på lite äldre dagar hände något konstigt. Drabbades av en sällsynt åkomma som heter sunt förnuft eller rent av mycket sunt förnuft. Köpte en ny bil och kände mig för första gången nöjd, RIKTIGT nöjd. Det har aldrig känts så rätt någonsin. Vad heter bilen? Dacia Duster naturligtvis.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.