Den svenska asfalten är så grov att många bilar får hög bullernivå. Det tröttar ut föraren och bidrar även till hög ljudnivå utanför bilen.
Det har gjorts flera försök med så kallad tyst asfalt vilket sänker bullernivån med flera decibel, bland annat på i Huskvarna, Örebro, Helsingborg och Stockholm.
Men asfaltsbeläggningar som dämpar ljud är inte alltid särskilt bra när det gäller hållbarhet under svenska vinterförhållanden, med många växlingar mellan plus- och minusgrader.
Det visar ett nytt labbtest från VTI (Statens väg- och transportforskningsinstitut) som Vi Bilägare tagit del av.
VTI har testat åtta olika asfaltsblandningar. Ingen av dem var bäst på både bullerdämpning och hållbarhet, utan alla var någon form av kompromiss.
Den allra tätaste asfaltsblandningen stod emot både slitage från exempelvis dubbdäck och fukt bäst. Men den var samtidigt sämst på att dämpa ljudet.
- Den beläggning som täcker stora delar av det svenska vägnätet bidrar till hög bullernivå i många bilar.
- Det så kallade slitlager som används är en hållbar men grov beläggning med stenar på upp till 16 millimeter.
- Fördelen är att den tål dubbdäcksanvändning och de grova stenarna ger en knagglig yta som ger bra återspegling av bilens och medtrafikanternas strålkastare.
- Dessutom kan beläggningen dränera bort vatten på ett bra sätt. Stenrik asfaltbetong tål också plogbilarnas slitage bättre än finkornigare beläggningar.
- Den stora nackdelen är att beläggningen ger mycket däckbuller.
Källa: Vi Bilägares bullertest
