När batteriet i en elbil åldras tappar det kapacitet – och i praktiken betyder det kortare räckvidd.
Den här typen av så kallad batteridegradering kan även påverka bilens andrahandsvärde.
Bilhandlaren Carla har utförd drygt 9 900 batteritester på begagnade elbilar, och kan nu visa vilka modeller som klarar sig bäst efter 10 000 mil.
Testerna har utförts mellan 2022 och 2026.
Allra bäst klarar sig flera Kia- och Hyundai-modeller. Dessa modeller har en batterihälsa på över 95 procent även efter 10 000 mil vilket är mycket bra, och resultatet bekräftas av en liknande studie från Tyskland som publicerades tidigare i år.
Även Volvo, Polestar och BMW ligger bra till i jämförelsen.
För Tesla går det inte riktigt lika bra. Bäst är Tesla Model 3 med det mindre så kallade LFP-batteriet som kommer på åttonde plats.
Flera andra Teslamodeller kommer längre ned och det gör även ett antal elbilar från Volkswagen, Audi och Skoda.
På topplistan över de 20 bästa bilarna har dock samtliga modeller en batterihälsa på över 90 procent.
Skillnaderna beror på många olika faktorer: dels bilens inbyggda batterihanteringssystem och dels förarens körmönster och hur bilen laddats.
Missa inte vår begagnatguide till 17 populära elbilar.
Elbilsmodellerna med bäst batterihälsa efter 10 000 mil.
| Placering | Bilmodell | Batterihälsa (%) |
| 1 | Kia e-Niro (64 kWh) | 97,25 |
| 2 | Hyundai Kona (64 kWh) | 97,18 |
| 3 | Kia EV6 (77,4 kWh) | 95,95 |
| 4 | Volvo XC40 Recharge (69 kWh CATL) | 94,70 |
| 5 | Polestar 2 (78 kWh CATL) | 94,35 |
| 6 | BMW i3 (120 Ah) | 93,77 |
| 7 | Polestar 2 (78 kWh LG Chem) | 93,53 |
| 8 | Tesla Model 3 (60,5 kWh CATL LFP) | 93,34 |
| 9 | Audi e-tron 50 (71 kWh) | 93,02 |
| 10 | Audi e-tron 55 (95 kWh) | 92,93 |
| 11 | Skoda Enyaq iV (77 kWh mjukvaruversion 3.x.x) | 92,88 |
| 12 | Tesla Model 3 (78,8 kWh LG Chem ny mjukvara) | 92,83 |
| 13 | Tesla Model S (96 celler) | 92,80 |
| 14 | Volkswagen ID.4 (77 kWh) | 92,77 |
| 15 | Skoda Enyaq iV (77 kWh) | 92,60 |
| 16 | Tesla Model X (96 celler) | 92,52 |
| 17 | Volkswagen ID.4 (77 kWh mjukvaruversion 3.x.x) | 92,27 |
| 18 | Tesla Model Y (78,8 kWh LG Chem) | 92,18 |
| 19 | Audi Q4 e-tron (77 kWh) | 92,18 |
| 20 | Volkswagen ID.3 (58 kWh) | 91,79 |
Källa: Carla
