Webb-TV: Så testar vi sommardäck

Nej christer det är fortfarande du som är fånig. Jag har inte pratat om din bil och dina däck. Vad du måste ha det skiter jag i. Vad jag hela tiden har sagt som del andra med sagt är att ju större fälgar man har ju lägre profil på däcket måste du ha och nog måste väl även du fatta att detta blir stötigare och mer bullrigt jämfört med högre däckprofil. Detta är fakta som inte har med att göra att du är tvungen att ha 17" fälgar.

Fälgdiametern är ju helt ointressant? Bryr man sig om komfort så är det däckbredd och profil som är intressant och då väljer man troligtvis den dimension som är standard på bilen. Hjulets omkrets påverkar inte vare sig komfort eller ljudbild.

Jag har högre profil på mina 20 tummare idag än jag hade på mina 15 tummare på bilen jag hade för 25 år sedan ...

Jag undrar lite vad du har för bil Christer om du inte kan ha annat än 17" för jag har haft en BMW 540i och den delar mycket chassiedelar med M5 bl.a bromsarna. Jag hade 17" sommarhjul och 16" vinterhjul och det var inga problem.
17" sommarhjulen var väldigt snygga och prydde bilen men när jag satte på vinterhjulen så trivdes jag bäst med att köra bilen eftersom den blev mjukare i gången och aningen tystare.

Att man vill ha 17" fälgar på sin bil har jag full förståelse för, jag tycker själv att 17" fälgar med passande däcksprofil är snyggt och bara lite stötigare och bullrigare än 16" Det är när det går upp mot 18-19" fälgar med bara en gummirem runt som det börjar se löjligt ut.

Att Vib testar sommardäck med 15" och 16" fälgar på är helt rätt eftersom de flesta småbilar, mellanklassbilar fortfarande har detta mest.
De som har större är de som köper premium/motorstarka/statusbilar och de är inte riktigt i majoritet.

Jag har aldrig sagt att det är oförståndigt att välja 17" fälgar bara att denna kombination med lågprofilsdäck blir stötigare och bullrigare, om du är nöjd med det christer så kör på bara, det är ditt val.

Hackenbush, du förstår väl att fälgdiametern beror på bilen och vad den är typad för? 17 tum på en Citroen C1 ger gummiremskänsla. 17 tum på en Audi Q7 ger ballong-däck ... om det ens är lagligt!

Att bilar idag har större fälgdiameter beror på att rullomkretsen också är större, inte att man har extremt låg profil.

Skall det vara så svårt att förstå att jag lägger ingen vikt vid vilken fälgdimension en bil måste ha utan endast att mindre fälg med mer gummi på ger behagligare färd än stor fälg med gummirem runtom.
Vad folk sen väljer att ha på sin bil är ju helt upp till dem. De väljer själva vilken åkkomfort de vill ha eller har vad registreringsbeviset säger.

Jag vet inte vilken fälgdimension min nya bil har men är det 17" på den så kommer jag inte att byta.

Min slutkläm i detta ämnet är.
Ha vilken fälgdimension och vilken däcksprofil ni vill på era bilar, jag stör mig inte på detta alls för det är ert val.
Generellt sätt (ingen person eller bilmodell pekas ut) så är mindre fälg med mer gummi mer behaglig för bilåkandet.

Jag förstår inte diskussionen.

Peugote-Pär och Christer_1 efterlyser helt enkelt tester av 17''-däck eftersom fler och fler kör med just 17''-däck.

Om andra tycker man borde välja andra dimensioner för olika syften har väl inte med saken att göra.

Eftersom jag har 17''-fälgar så hade det varit intressant att se vilka egenskaper olika 17''-däck har, så jag vet vilka däck som är bästa valet för mig.

För ett antal år sen testade tidningen 15"-däck, nu 16".
17" ger marginellt bättre grepp på torr asfalt men ingen annanstans. Jag kan nog också tycka att 17" är lite snyggare, men hade inte trenden startats så hade ju ingen brytt sig.
Som Swemba påpekar, så är det ju egentligen däcksprofilen vi avser, men med en given ytterdiameter så blir det ju så att 15" har mer gummi än 17" eftersom det är fälgdiametern man mäter.

Nåväl. är det då dags för tidningen att gå över till att testa 17"-däck? Kanske inte riktigt än.
Förresten är det här med trender ibland lite svårförstått.
På 80-talet gick Volvo, till skillnad från Saab, över till 14" från de tidigare 15".
jag vet en Volvo-ägare som snabbt bytte till de mindre fälgarna för att han tyckte att det var snyggare. (Dock så var väl däcksprofilen densamma.) Han menade att nog de flesta biltillverkare skulle följa efter eftersom hjulen blev lättare och den mindre storleken gav bättre utrymme för annat i bilen, som designers kunde utnyttja.
Själv trodde jag att han hade fel - och det blev mycket riktigt en parentes.
Så modetrender ger jag inte så mycket för.

Tjafsa om skitsaker.
Det finns bilar som inte kan ha 16", så är det.
Men att en tidning ska testa däck som köps av 10-15% istället för att testa däck som köps av uppemot 80% är väl ngt helt annat.

ber om ursäkt Christer_1 - jag tolkade ditt stöd till Peugeote-Pär som att du också önskade tester av 17''

(tråkigt att det inte går att diskutera något på Vib utan att det skall komma en massa okvädningsord bl.a.från Crister som inte kan diskutera normalt)

Försök att hålla en god ton även om åsikterna går isär, man behöver inte spy galla om man har en annan åsikt än någon.