Peugeot 508 SW är en trivsam bil som man mår ganska gott av att fara runt i – men den har också flera brister. Se filmen från vårt test.
Volvo V60 D4 med nykonstruerad, helsvensk dieselmotor möter nyfixade Opel Insignia Sports Tourer 2,0 CDTI och populära Peugeot 508 SW 2,0 HDi. Hur är det med komforten, fartresurserna och förbrukningslöftena?
Klicka på videofönstret ovan för att se filmen från testet av Peugeot 508 SW.
Läs hela testet i Vi Bilägare nummer 2/2014 som utkommer den 11 februari. Den som prenumererar får tidningen tidigare än så och till lägre pris – läs mer här.
I det kompletta testet redovisas samtliga testmoment och all fakta. Där kan du läsa mer om bland annat bränsleförbrukning, bilekonomi, rostskydd, ljus, kupébuller, barnsäkerhet, prestanda, kupé- och lastmått, krocksäkerhet och utrustning.
Diskutera: Vad tycker du om Peugeot 508 SW?
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Att just 508'an inte har någon autobroms är väl kanske inte så konstigt då bilen är från 2011. Vilka bilar hade autobroms då? Vilka bilar har fått autobroms infört mitt under en produktcykel? Som Raphael skriver så borde det dyka upp vid en eventuell facelift. Ett autobromssystem är troligen inget man bara kopplar på hur som, utan det lär krävas en del ingrepp i bilens befintliga system.
Det är något underligt att "head-up display" inte räknas som säkerhetsutrustning - vilket det faktiskt är.
Lars skrev: >Det är något underligt att "head-up display" inte räknas som säkerhetsutrustning - vilket det faktiskt är.
Det håller jag med om, jag har blivit så van vid att den finns där så jag tänker inte längre på dem. I början hade jag svårt att följa väganvisningarna på den, blicken ville gärna gå till GPS-displayen, men nu sänker jag endast blicken ytterst lite och man har fortfarande full koll framåt. Kanske till och med kan klara mig utan autobroms.
// Krister
MVH AL har säkert växt upp med silversked i mun -> har råd med allt som finns att få. Själv har jag jobbat mej upp till silverskedarna, men anser ändå att säkerhet inte är det viktigaste inom bilar. I stället för dagens trams, borde man satsa på lätta bilar fastän dom går i bitar när man krockar -> spara miljön i bägge fallen. Som andra har sagt, 508:an kom ju redan för en stund sedan, livet går vidare men vi svenskar kör ju med bilar som kom för 10 år sedan så hur skall vi göra med våra bilar när dom inte har tex. autobroms? Skall vi skrota dom?
Jag håller med igen, blir det för mycket automatik blir det ju liter som att åka rälsbuss. Körglädjen är borta och då spelar det ju ingen roll om man sitter och SMS:ar lite, bilen stannar ju av sig själv om det dyker upp något framför.
// Krister
På hur många olika ställen har du läst om det "dåliga" rostskyddet?
Tycker att 508:an är en snygg bil och säkert rymlig nog för de flesta men jag tycker att den är för dyr.
I filmklippet säger man att bilen är en miljöbil men sen i tidningen är budskapen dubbla. Man skriver att bilen INTE är befriad ifrån fordonsskatt men sen står den listad som miljöbil på en annan sida!?? Så vad gäller?
Även om "AL" aldrig tycks tröttna på sitt ältande om hur han anser att en bil skall vara utrustad och det kan vara mer än nog tröttande i sig men 508:an är ingen billig bil utan den bör kunna jämföras med bilar i sin prisklass och tyvärr håller den enligt min mening inte riktigt måttet för sitt pris.
508:n går ju att få med 6 olika motorer har jag för mig, endast en av dom är miljöbilsklassad, dieseln med 112 hästar. Sedan finns ju 508 RX, hybriden som också är en miljöbil. Jag valde SW GT-modellen, där "allt ingår", och jag tittade runt en hel del innan jag slog till och det är ju så att man får hosta upp minst 50' till om man skall ha motsvarande Volvo, Audi eller BMW, i vissa fall ännu mer. De saknar väl också i stor utsträckning samma säkerhetsdetaljer som 508 som standard, men det går att köpa till för ytterligare kronor på vissa av dem. Jag vill inte framhålla 508:an som bättre än någon annan bil i klassen, inte sämre heller, bara att den var det till synes bästa valet för mig. Jag favoriserar inte heller på något sätt franska bilar, även fast jag kört några stycken genom åren och första bilen var faktiskt en Dauphine Gordini. Jag tycker dock att man mycket utrustning för pengarna och man åker bekvämt i de flesta av dem. Hade 3st Renault Laguna som tjänstebil efter varandra och de gav mig väldigt få bekymmer, den senaste körde jag snudd på 20.000 mil.
Jag har även haft ex.vis BMW, Toyota, Ford, SAAB, Volvo, VW genom åren och det var väl bra bilar det också men var sak har sin tid. Jag tittar rätt mycket på vad jag får för pengarna, och skall jag vara helt ärlig så har inte autobroms stått högt upp på prioriteringslistan.
Jes saknade körglädjen i 508:an, det gör inte jag. 204 dieselhästar och bra väghållning, ljus och luftig kupé, tyst och ombonat, jag trivs verkligen bra i den här bilen. Jes kanske jämför med sin folkvagn, jag har ingen åsikt om den, den är dock inte ett alternativ för mig med det förmånsvärdet. Den skulle kosta mig mer än 3 ggr så mycket, soppan exkluderad, även fast det är en 8 år gammal bil.
Att sedan 508 skulle rosta mer än någon annan bil känner jag inte alls till, jag undrar var han läst det.
// Krister
Tittade lite snabbt nu på Volvos hemsida och de skriver att en V60 D4 kostar 312.000kr men jag vet inte vad som ingår då ( Momentum )
Däremot är bilen miljöklassad och enligt Vib så är den nya motorn på 181Hk en pärla.
Oavsett vad man tycker om den modellen så kan man inte ta ifrån Volvo att det är en väldigt komfortabel och säker bil som dessutom går väldigt bra.
Man får också anse den som mer "premium" än Peugeot.
En 508 SW GT såg jag att man kunde få för 316.000kr men hur den ställer sig utrustningsmässigt mot V60 vet jag inte men jag kunde nu lite snabbt inte hitta några större skillnader.
Våra bilval är en smaksak men som sagt så tycker jag att Peugeot har rusat iväg lite för mycket i pris och då måste även mer än utsidan överglänsa konkurrenterna. Tror tyvärr att det kommer att bli svårt för märket om de tar lika mycket betalt som fabrikat som är "högre rankade".
En 2.0 Hdi med sina 140Hk kostar nästan 300.000kr och det är mycket pengar.
Jag surfade runt lite och fann att så sent som i mars förra året så hade endast 5% av de marknadsförda bilmodellerna i Sverige autobroms som standard. Den var dessutom ganska dyr som tillval där det gick att få det. Källa: Svd
http://www.svd.se/nyheter/inrikes/autobromsen-effektiv-men-sallsynt_8042332.svd
// Krister
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.