Klippens tid är inne!

Jag plöjer tidningarnas och bilsajternas annonser från första till sista raden, utan att jag egentligen behöver, jag är nöjd med den kärra jag har, men det är kul och lockande att ögonshoppa, man vill ju ha koll.

Den här våren finns det större anledning än någonsin att ha koll - en veritabel prisfest väntar till följd av finanskrisen som gjorde att bilhandeln tvärnitade i höstas. Den enes död den andres bröd, skulle man kunna säga, men det är inte riktigt sant. Samtidigt som de bilar vi vill köpa i många fall blivit tiotusentals kronor billigare har värdet på våra egna ägandes bilar sjunkit, i en del fall drastiskt.

Ett exempel är killen som på eftersommaren förra året preliminärt blev lovad 60 000 i inbyte för sin gamla Saab mot en ny bil och slog till. Efter några månaders väntetid, när det var dags för leverans och en inbytesvärdering kom chocken - bilfirman bjöd futtiga 10 000 kr. Dessvärre var det nog med hänsyn till utvecklingen ett helt adekvat bud.

Bästa utgångsläget och chansen till en kanonaffär denna vår har den som inte har något inbyte. Har man en äldre bil kan det löna sig att försöka sälja den själv och göra ett "rent" köp hos handlaren, men det gäller att ha is i magen och pruta, pruta, pruta.

De som rasat mest i värde, både som nya och begagnade, är stora och bränsletörstiga bilar, inte minst suvar och flexbilar. En ny Chrysler Voyager exempelvis, rabatteras med 75 000 kr men även på vissa modeller av nya Saab 9-5 och Volvo V70 kan man få stora rabatter.

Ett nybilsköp handlar, rabatterna till trots, om ganska stora pengar i den ekonomiska situation som råder just nu. En några år gammal bil, med inte allt för många mil på mätaren, ter sig kanske mer lockande för många.

Vi har av den anledningen gjort en djupdykning i begmarknaden och synat prisutvecklingen för flera märken sedan i somras.  Även här handlar det i många fall om mycket stora prissänkningar.