Stora delar av underredet täcks av plastsköldar och utanför dessa är slitskyddet något tunt, men alla utsatta skarvar är väl tätade. En framtida rostrisk är däremot de inåtvikta skärmkanterna bak, som dessutom ligger an mot fuktsugande filtinnerskärmar. Även isoleringskuddarna i A-stolparna riskerar dra åt sig rostfrämjande fukt.
Rostskyddsgaranti: 12 år.
Besiktningen gjordes av Rostskyddsmetoder AB
Testinformation
Betyg
Det är insidan som räknas. En vacker utsida behöver nödvändigtvis inte betyda inre egenskaper av toppklass. Vi Bilägares rostskyddstester bygger på prognoser, en samlad bedömning av hur väl en bilmodell kan motstå angrepp under garantitiden. Som ett viktigt instrument används fiberoptik för att kunna kika in i hålrum och balkar. Märk väl att prognoserna inte inkluderar lackkvalitet som också kan ge rostskador, utan enbart grundskyddet. Framtida lack- eller limsläpp är omöjliga att förutse. Revidering av betyg förekommer om uppföljningar efter några år visar på annat resultat.
Materialval. Karossdelar av aluminium och plast ger plus i kanten. Så länge materialet består av stål finns alltid rostrisk.
Konstruktioner. Design med avsikt att bygga bort rostfällor premieras, ju färre skarvar, desto bättre.
Rostskyddsmedel. Förzinkningen (galvaniseringen) nöts ned med tiden, liksom grundlacken. Nötningsskydd och vax i hålrummen ses som en bra gardering.
Tätning. Skarvar behöver limmas och tätas. Hur väl detta har gjorts påverkar bedömningen.
Instängd fukt. Plastskydd som inte håller tätt och filtmaterial/polymerer som binder fukt är en grogrund för framtida angrepp.
Prisklass. Rostskyddsbetygen sätts alltid i relation till den storleks- och prisklass som objektet tillhör. Det betyder att kraven ökar ju högre status och prisklass som bilen har.
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Detta är fortfarande inget rosttest utan VIB:s rostbedömning.
Och dessa rostbedömingar som Vib gör är vi tacksamma för, för de som gör detta har mer vana att kolla efter brister i rostskyddet på olika ställen på bilen än vad vi lekmän har.
Att påpeka det varje gång ett nytt "test" dyker upp på nätet är för mig lite som Cato den äldres prat om Karthago. Det kan fungera, men upplevs lite enahanda.
Mr.Wheeler, är inte alla tester en bedömning?
Rosttester görs av Rostskyddsmetoder AB genom besiktning av bilar för ViB:s räkning. Är det korrekt uppfattat?
@saabnisse: Test innebär att någonting provas på något sätt, i detta "test" provas ingenting utan en bedömning av material och konstruktion görs av hur stor risken för rost är. Rosttest innebär att bilen ifråga utsätts för korrosiv miljö, helst på ett kontrollerat sätt för att få ett jämförbart resultat.
Det stämmer att det är Rostskyddsmetoder som gör Vi Bilägares rostskyddsbesiktningar och -tester. Jag var själv där med min bil i november för att kolla status på rostskyddet inför tilläggsbehandling. Jag lät behandla den där när jag köpt den för fem år sen då den var ett år gammal och hade gått knappt 3000 mil, idag har den gått dryga 13000.
Min bil - Skoda Octavia 2011 - var i princip helt rostfri undertill vilket jag definitivt tror tilläggsbehandling och två bättringar av slitskydd under de fem år som gått bidragit till.
Nu till saken - på lyften intill stod Vi Bilägares Mazda 6 som de kört ca 10000 mil med på fyra år, som nu skulle säljas och var inne på en "slutbesiktning" av roststatus. Jag fick kika grundligt undertill på den och det var ingen vacker syn! Omfattande ytrost både här och där, och början till gravrost på bl.a. krockbalkarna som sitter innanför stötfångarna i plast (man måste in under bilen för att se detta). Kanske inget omedlbart alarmerande idag, men om ytterligare fyra år är garanterat krocksäkerheten påverkad, och jag skulle själv oroa mig för både funktion och hållfasthet vad gäller hjulupphängningar och underrede. Detta alltså på en icke tilläggsbehandlad bil som rullat 10000 mil på fyra år.
Bullrar och rostar ;(
Bullrar och rostar ;(
Bra att du kan se in i framtiden Polo ^_^
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.