Nästa artikel
Produkttest: Navigon 8410
Produkttest

Produkttest: Navigon 8410

Publicerad 19 april 2010 (uppdaterad 22 oktober 2014)
Navigon 8410 är en stor, lyxig GPS där tillverkaren satsat mycket krut på utseende och finesser. Resultatet har blivit en snygg men dyr apparat vars vägledning inte alltid motsvarar prislappen.

Navigon 8410 är snygg att se på och känns lyxig. Den maffiga pekskärmen på fem tum omges av en elegant sarg av rostfritt stål.

Dessutom är listan över alla funktionerna lång. Här finns TMC, handsfree, röststyrning, koordinatnavigering, bildvisare och mp3-spelare. Som tillval kan man till och med få digital-TV. Men den har inte allt.

Till exempel saknar den FM-sändare, med vilken man kan skicka lagrad musik tillsammans med navigatorns muntliga körinstruktioner till bilstereons radiomottagare för vidare transport ut i bilens högtalarsystem. Fästet är smidigt men håller trots det den stora apparaten i ett järngrepp. Strömsladden kan anslutas i fästet eller direkt i själva apparaten.

Skärmen är både bra och dålig. Den är skarp och ljusstark men ger också mycket reflexer. Ett klent typsnitt och rejält med information, gör också att det ibland är svårt för en förare att bara med en kort blick, ta till sig av allt det som Navigon 8410 vill berätta.

Fungerar bäst med röststyrning
Inmatning sker på två sätt. Antingen via ett virtuellt tangentbord eller också via en ovanligt väl fungerande röststyrning. Tack vare att skärmen är stor blir också tangenterna relativt stora. Däremot är det lite si och så med känsligheten.

Ibland reagerar inte Navigon alls på våra tryckningar och det krävs en hel del arbete innan vi får in adressen. Snart lär man sig att det orsakar mindre irritation att programmera den här navigatorn via röststyrningen.

Tyvärr går det inte att börja med att mata in gatuadressen. Navigon kräver att först få veta postadressen till destinationen. Det orsakar problem i exempelvis Stockholmsområdet där det inte alltid är så lätt att veta om den korrekta postadressen för ens destination är Skärholmen, Sätra eller Hägersten.

Det verkar som om alla funktioner belastar apparaten hårt. Navigon 8410 reagerar ibland frustrerande långsamt på kommandon. Ibland blir det även segt när det kommer till att räkna fram en ny rutt, till exempel om föraren missat ett avtag och passerat förbi.

Apparaten varnar om man överskrider gällande hastighetsbegränsning och när man närmar sig en fartkamera. Navigon erbjuder gratis kartuppdateringar under två år från köpet.

Det är naturligtvis bra men tyvärr innehåller kartorna från Navteq en hel del felaktigheter vilket gör att den här apparaten ibland föreslår konstiga vägar. Den muntliga vägledningen är i alla fall tydlig och lättbegriplig. Positivt är också att även 8410 har utrustats med Navigons förnämliga körfältsassistent som tydligt visar vilken fil man ska välja för att hamna rätt.

En utmärkt funktion som kan spara mycket irritation och stress när man navigerar i främmande territorier.

Testinformation

Modeller i det här testet:

Navigon 8410

Betyg

  • 5 = Utmärkt
  • 4 = Mycket bra
  • 3 = Bra
  • 2 = Godkänt
  • 1 = Underkänt

Modell: Navigon 8410
Pris, från kr: 3 760*
Skärmstorlek, tum: 5
Kartleverantör: Navteq
Täckningsområde: Europa, 40 länder
B/H/D, mm: 138/83,5/18,7
Vikt, g: 225
Drifttid batteri, tim: 3
Lagringsmedia: 256 Mb ram och 4 GB flash + 2 GB SD-kort
Fjärrkontroll: Nej
Stöldskydd: Nej
Mp3-spelare: Ja
Bildvisare: Ja
Longitud/latitudprogrammering: Ja
TMC-mottagare: Ja
Handsfree: Ja
*Lägsta pris enligt prisjakt.nu

Plus: Tydligt körfältsmarkering, många finesser, bra röststyrning.
Minus: Seg, krånglig programmering, dyr.

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#1 • Uppdaterat: 2010-04-19 22:40
Messerschmitt (ej verifierad)

Varför visar även ViB som man INTE ska sätta navigatorn - mitt i rutan? Har ni även jätte tärningar där också.
-
Hoppas det inte är era barn som springer ut ivägen och blir skymda av en navigator mitt i rutan.
-
Sätt den vid A-stolpen, varför ska passagerarna se navigatorn?

#2 • Uppdaterat: 2010-04-20 18:38
Tommy (ej verifierad)

Dyr? Inte jämfört med de biltillverkarna själva sätter i sina bilar. Tänk om de endast skulle kostat 3.800 kr extra.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.